Группа Subaru Russia размещена в разделе Автомобили. Официальный домен/сайт subaru_russia.
Блокировка
Нет ограничений
Видимость
открытое
Верификация
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Популярность
У сообщества нет огня Прометея
ID
35242910
Домен
subaru_russia
Название
Subaru Russia
Статус
Создан Инженерами
Описание
Приветствуем вас в официальном сообществе дистрибьютора автомобилей Subaru в России и Республике Беларусь.
Мы в Subaru верим в инженерное искусство и в то, что настоящее мастерство способно вдохновлять людей. Именно поэтому Subaru – это автомобили, произведенные с душой.
В сердце каждого Subaru не только знаменитый горизонтально-оппозитный двигатель, но и любовь к человеку. Ведь в создание каждой модели Subaru японские инженеры вложили не только свои талант, умение, изобретательность, но и любовь к делу. В результате и водитель, и пассажир чувствуют душевное тепло, которое дарит автомобиль Subaru. А прекрасная управляемость и устойчивость даже на самых высоких скоростях гарантируют вам удовольствие и активную безопасность за рулем.
Автомобили Subaru объединяют людей. Присоединяйтесь и становитесь частью нашей семьи!
Про человека, который много знает, говорят: «У него широкий кругозор». Новый Subaru #Outback шестого поколения тоже может похвастаться таким качеством. Всё дело в том, что на нём хорошо знакомая система помощи водителю EyeSight обзавелась новой стереокамерой со значительно увеличенным углом обзора.
И это не единственное улучшение, которое инженеры #Subaru внесли в техническое оснащение нового Outback. Также была повышена производительность программного обеспечения EyeSight для лучшего обнаружения препятствий, распознавания объектов и потенциальных опасностей. Конструкция крепления стереокамеры теперь исключает случайное прикосновение к объективу. А ещё у Subaru впервые в оснащении появилась светодиодная проекция режимов работы системы EyeSight на ветровом стекле.
Кругозор отличный! Именно поэтому Subaru Outback знает о ситуации на дороге практически всё.
Пока другие летают в космос, японские инженеры воплощают звёздные технологии на Земле. Например, теплицы, которые отличаются космической урожайностью. В них компьютер регулирует все параметры, необходимые для быстрого роста: влажность, температуру, даже сколько воды или удобрений нужно впрыснуть непосредственно в корни растений.
Почти как на Subaru #XV. Автомобиль оснащается горизонтально-оппозитным 4-цилиндровым бензиновым двигателем Subaru Boxer с непосредственным впрыском топлива. Как и в случае с теплицами, «мозги» автомобиля снабжены несколькими программами управления с возможностью переходить на другие циклы работы и некоторым количеством высокоточных датчиков, которые отвечают за впрыск топлива непосредственно в цилиндры двигателя через форсунки. Благодаря этому компьютер отмеряет горючее с прецизионной точностью.
Но и это ещё не всё. Двигатель на обновлённом #Subaru XV хоть и сохранил прежний индекс FB20, на деле является двигателем нового поколения. Ведь он получил более 80% новых деталей и компонентов, его масса была снижена на 12 кг, а топливная экономичность повысилась. Всё это позволило улучшить показатели двигателя и добиться снижения расхода топлива:
А значит, за рулём Subaru XV смело жмите на газ. Электроника позаботится о том, чтобы в атмосферу не попало ничего лишнего.
Нет силы мощнее, чем характер. Особенно такой, как у вас и вашего #Subaru. Дайте ему волю за рулём харизматичного #Forester в яркой комплектации Sport.
Как говорил в одном известном фильме Доминик Торетто: «Семья – это главное». Того же мнения придерживается и Виталий Белов – герой нашей сегодняшней истории в рубрике #МойВерныйДругSubaru. Когда настало время выбирать семейный автомобиль, Виталий остался верным любимому японскому бренду и без сомнений сменил #Impreza на более вместительный #Forester.
«В голове ещё были свежие воспоминания от владения «Импрезой», управляемости и драйва, которые она мне дарила, – рассказывает наш герой. – Но наступил момент, когда пришлось распрощаться с горячим седаном и начать смотреть в сторону семейных автомобилей. Выбор пал на «Форестер» в кузове SG, на который я засматривался ещё с детства. Обязательными критериями были турбированный двигатель и механика».
Настоящие субаристы знают, что этот автомобиль построен на базе шасси Impreza и имеет схожий темперамент. Наверное, именно поэтому у инженеров Subaru получился максимально универсальный автомобиль, за рулём которого наш герой чувствует себя комфортно и в каждодневных городских поездках, и на заваленной снегом трассе.
«Не обошлось без доработок, – признаётся Виталий. – Был сделан ЧВН (чип + выхлоп + насос), благодаря чему сильнее раскрылся фирменный звук оппозитного мотора. Также установлены увеличенный интеркулер от Forester STI, тормозная система 4-2 POT, винтовая подвеска TEIN Type Flex control master + EDFC (второе поколение) и пара распорок».
По словам Виталия, двигатель не подвергался доработкам. После покупки лишь провели ревизию и собрали на заводских запчастях для сохранения максимального ресурса. Поэтому, несмотря на 2007 год выпуска, автомобиль по-прежнему имеет отличную динамику. В завершение своего рассказа Виталий пишет: «А эмоции, что «Форестер» дарит, ничуть не менее, а порой и более яркие, чем те, что давала «Импреза». Каждый раз, когда оставляю машину на парковке, она заставляет меня не один раз обернуться».
Ваш #Subaru тоже дарит вам такие же яркие эмоции? Тогда и вы можете стать героем рубрики #МойВерныйДругSubaru. Присылайте свои рассказы в личные сообщения, а мы поделимся лучшими из них!
Предлагаем вспомнить про нашу регулярную рубрику #технологииSubaru. Сегодня мы в ней расскажем о системе, которая впервые представлена на российском рынке. Речь идёт о системе автоматического экстренного маневрирования.
ЧТО ЭТО?
Система автоматического экстренного маневрирования Autonomous Emergency Steering.
ЗАЧЕМ НУЖНО?
Помогает предотвращать столкновения с транспортным средством, пешеходом или велосипедистом за счёт автономного воздействия на рулевое управление в случае, если избежать столкновения с использованием только системы автоматического экстренного торможения невозможно.
ГДЕ НАХОДИТСЯ?
Входит в пакет EyeSight Safety Plus, работает на основе стереокамеры EyeSight и радаров системы SRVD. Стереокамера EyeSight размещена в салоне автомобиля, у лобового стекла, рядом с зеркалом заднего вида. Радары SRVD – в задней части автомобиля.
НА КАКИХ SUBARU ДОСТУПНО?
На Subaru #Outback шестого поколения 2021 модельного года.
КАК РАБОТАЕТ?
Система автоматического экстренного маневрирования Autonomous Emergency Steering обрабатывает данные со стереокамеры EyeSight и радаров системы SRVD. Стереокамера отслеживает ситуацию перед автомобилем и проверяет, имеется ли в полосе движения перед автомобилем достаточное пространство для ухода от столкновения. Радары SRVD проверяют ситуацию позади автомобиля на предмет отсутствия других транспортных средств, движущихся в той же полосе. На основе этой информации система определяет возможность безопасного использования автоматического экстренного маневрирования. В случае если на пути возникает препятствие, электроника предупреждает водителя о сокращении дистанции до объекта впереди автомобиля. Если водитель не реагирует на предупреждения, а торможения для предотвращения столкновения недостаточно, активируется система автоматического экстренного маневрирования. Она задействует рулевое управление и сама находит оптимальную траекторию для объезда препятствия в пределах текущей полосы движения. Система контролирует рулевое управление вплоть до момента прохождения мимо препятствия, чтобы гарантировать безопасность манёвра.
Про какую технологию #Subaru вам было бы интересно узнать подробнее? Пишите в комментариях!
Неизведанная далёкая планета с фантастической флорой и уникальной фантазийной фауной может не иметь спутника, зато он точно будет у владельца #Subaru. Отправляйтесь покорять новые миры за рулём верного #Forester!
Разумное сочетание традиций и инноваций – это про новейший Subaru #Outback шестого поколения. Автомобиль остался таким же узнаваемым снаружи, хотя силуэт стал более динамичным, стремительным и солидным. А вот что касается интерьера, можно смело сказать, что дизайнеры и инженеры #Subaru совершили маленькую революцию.
Фирменный трёхспицевый руль на своём месте, однако материалы отделки салона стали ещё более премиальными и высококачественными. Мягкий пластик и выразительные глянцевые вставки. В комплектациях ELEGANCE ES и PREMIUM ES используется натуральная кожа Nappa, а в топовых комплектациях FIELD ES и PREMIUM ES за звук отвечает акустическая система премиум-класса Harman/Kardon с усилителем мощности, сабвуфером и десятью динамиками.
Но всё-таки главное отличие интерьера нового Outback – внушительный по автомобильным меркам дисплей на центральной консоли с диагональю 11,6 дюйма. Он отвечает за управление не только мультимедиа – теперь это полноценная информационно-развлекательная система. Стандартных механических кнопок почти не осталось. Ведь даже климат-контроль настраивается виртуальными кнопками на тачскрине. Цифровизация от Subaru – это реальность.
В небе над городом не видно звёзд – они все на дорогах. Пусть другие загадывают желание, когда вы проноситесь мимо на новом Subaru #XV. Ведь за рулём #Subaru ваше желание уже исполнилось!
Собираетесь утром выехать с парковки, и вдруг на дорогу выскакивает слон. Скажете, такого не бывает? На наших дорогах случаются и более непредсказуемые вещи. Однако если вы за рулём #Subaru Forester, неприятные последствия от неожиданной встречи с внезапно появившимся препятствием вам вряд ли грозят. Конечно, если на вашем #Forester есть система помощи водителю EyeSight.
Ведь EyeSight может своевременно предупредить водителя о сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля или появившегося препятствия, чтобы у вас были время и возможность избежать столкновения. Если же водитель не реагирует на предупреждение, задействуется система автоматического экстренного торможения, которая автоматически приводит в действие тормоза. Таким образом умная система постарается предотвратить столкновение или, если это невозможно, снизить степень повреждений.
Собрались трогаться с места? Убедитесь, что на дороге нет ни стен, ни случайных животных. И в путь!
Subaru и полный привод давно стали синонимами. А теперь это подкреплено ещё и солидным достижением: в июне 2021 года #Subaru Corporation официально объявила о том, что глобальное совокупное производство полноприводных автомобилей c Плеядой превысило отметку в 20 миллионов экземпляров.
Уже в начале своей истории мы в Subaru сделали ставку на полный привод, который в те времена применяли только на специализированных автомобилях. В 1972 году, дебютировав на универсале Subaru Leone Station Wagon, очень скоро привод на все колёса завоевал сердца водителей по всему миру. А бренд Subaru оказался первооткрывателем в применении полного привода на обычных легковых автомобилях.
В результате спустя более 50 лет в наши дни все автомобили Subaru актуального модельного ряда оснащаются исключительно симметричным полным приводом Subaru Symmetrical AWD. Теперь это стандарт для всех наших моделей вне зависимости от комплектации. Потому что Subaru и полный привод – это навсегда. Ведь так?
