Китайский Компот

Китайский Компот

03.08.2021 15:57:06

Особенности и нюансы доставки товара из Китая Привезти товар из Китая технически несложно. Но, как и в случае с любой задачей, с которой сталкивается предприниматель, нужно учитывать некоторые нюансы, особенности и подводные камни. При этом чем дороже ваша партия, чем больше ее габариты и вес, тем важнее провести правильную подготовку каждого этапа транспортировки. Постараемся осветить все актуальные пункты в новой статье. Позаботьтесь о том, чтобы у вас было максимум информации о товаре до того, как транспорт вывезет его со склада фабрики. Это особенно важно при мультимодальных перевозках. Морская линия может запросить дополнительные сведения о содержимом контейнера. Будьте готовы к тому, что перевозчик запросит у вас контактные данные изготовителя, условия поставки, корректное описание содержимого, точное кол-во единиц и т.п. Запросите все необходимые данные у поставщика. Если заказываете что-либо в Поднебесной в первый раз, не постесняйтесь спросить у посредника о том, какая информация может пригодиться в процессе перевозки. О выборе транспорта. На этом этапе обычно смотрят на сроки и цену услуг, но новички редко задумываются о том, что может произойти уже непосредственно в пути. Например, имейте в виду, что упаковкам, загружаемым в самолёт, уделяют намного больше внимания, чем крупногабаритным посылкам, что направляются в Россию по морю. Последним не предъявляют особых требований. Но меры безопасности авиакомпаний куда строже. Поэтому заранее уточняйте, пропустят ли ваш груз с учетом массы и габаритов коробок, не будет ли претензий к содержимому. И ещё немного о транспортировке по воздуху. Есть целый ряд вещей и продуктов, которые в самолёт не пропустят ни под каким предлогом: огнестрельное и газовое оружие. взрывоопасные вещества, порох, боеприпасы. детонаторы, сжатые и сжиженные газы. любые отравляющие и ядовитые вещества. некоторые кислоты, например, серная или соляная. приборы военной связи и даже чертежи этих устройств. радиоактивные вещества и приборы, содержащие их. Это не весь список. Из вещей более актуальных в коммерческих перевозках можно назвать аккумуляторы и магниты. Есть также категория опасных продуктов, к которой относят вещи, допустимые к перевозке при определенных условиях. Это химические вещества для строительства, авто и запчасти, различные аэрозоли и биологические образцы. Чтобы получить нечто подобное, вам понадобятся дополнительные разрешения и безопасная упаковка. Просчет стоимости - ключевой этап в подготовке. Его разумно доверить опытному коммерсанту, но не помешает и самому в процессе вникать в детали и понимать, как образуется финальная цена на транспортировку. Например, при отправке продукции поездом или на авто стоит понимать соотношение веса и объёма. Разделите первое на второе и узнаете плотность. Чем она ниже, тем более важен при расчетах именно объем, обращать внимание будут на габариты коробок. Чем выше плотность, тем вероятнее, что считать стоимость будут с учётом веса. Граничной отметкой обычно считают показатель в 250 кг/м3. Если плотность ниже этой цифры, будут считать по габаритам, а если выше, тогда смотрят именно на массу. Для того, чтобы узнать плотность, вы можете воспользоваться калькулятором: транспортные компании часто предлагают его прямо на своем сайте. Еще один пункт, с которым стоит разобраться самостоятельно - маршрут. Сколько транспортных средств будет использовано? Где именно транспорт проходит через границу? Каково точное время прибытия на каждый из промежуточных пунктов? Чем сложнее маршрут, тем более вероятны непредвиденные задержки. Обговорите эти моменты с перевозчиком отдельно. Если он сразу обещает, что все будет гладко и не слишком охотно вдается в детали, это повод насторожиться. В конце концов, вам стоит знать реальные сроки, чтобы не кормить пустыми обещаниями собственных клиентов. Отдельное предостережение для тех, кто слепо верит информации с сайтов перевозчиков. Опять же, лучше лично обсудить с представителем компании ваш маршрут с учетом таких нюансов, как удаленность фабрики от порта или железнодорожной станции, загруженность морской линии в конкретные даты. Наконец, имеет значение и разница во вместительности. Фура почти всегда заполняется быстрее, чем судно. Но если у поезда или судна есть четкий график движения, который нельзя нарушать, то отправление машины со склада могут задержать до того момента, пока кузов не будет заполнен на 100%. Читайте отзывы о транспортных компаниях, чтобы понять, как они исполняют взятые на себя обязательства. И помните, что цифры и громкие фразы на сайтах - это, скорее, маркетинг, чем честный рассказ о себе. Доставка карго - это выгодно и быстро. К тому же, перевозчики предлагают услугу под ключ, да и получить таким способом можно то, что сотрудники почты отправить вам не согласятся. Но не спешите радоваться: у карго тоже есть свои недостатки, о которых лучше знать до того, как вы заключите сделку. Главная опасность - отсутствие документов на изделия. Компании провозят их через таможню по оптимизированным схемам. Именно в этом заключается секрет низкой стоимости на услугу. Опять же, коммуникация с потенциальным партнером - главный способ удостовериться в его добропорядочности. Коммерсант, что нацелен на длительное партнерство, назовет реалистичное время до получения продукции. Китайский Новый год. Задержки поставок, что случаются в этот период, нетрудно предсказать. Взгляните на календарь заранее чтобы понять, на какие даты в этом году приходится праздник. В сентябре или октябре посчитайте, сколько единиц каждой категории вам понадобится на этот период и заказывайте с небольшим запасом, процентов на 15-20% больше необходимого. Рабочие визиты в КНР делайте до или после праздничных недель, иначе рискуете не попасть на рейс: очереди к стойкам регистрации могут быть невероятными. Если работаете с постоянным поставщиком, уточните у него даты выхода на работу после отдыха, т.к. отпуск у многих затягивается и по-настоящему рынок оживает лишь через месяц после старта гуляний. Растаможка и присвоение правильных классификационных кодов - отдельная большая тема, разбираться с которой лучше профессионалу. Главное - поручить эту работу тому, кому вы действительно доверяете. Неверно указанные коды могут привести к проблемам в течение ближайших трех лет. Читайте нашу статью на эту тему здесь. На что нельзя жалеть денег? Во-первых, на страховку. Обычно фирма предлагает клиенту выставить оценочную стоимость на свое усмотрение, сумма страховки же составит до 3% от нее. Если груз будет утерян, вам вернут всю сумму. Также не жалейте денег на хорошую упаковку - специальный мешок или деревянную обивку коробки. Здесь, правда, все зависит от того, что вы собираетесь получить. Разумеется, электронику и хрупкую продукцию нужно паковать как можно лучше. Это может стоить дополнительных 8-10 долларов за каждый килограмм. Экономить на этой статье расходов можно лишь после того, как вам успешно доставили из-за границы хотя бы 5-7 партий конкретного товара. Если вы работаете с одной и той же фабрикой, с одним перевозчиком, что всегда возит заказы по тем же маршрутам, и инцидентов за все время сотрудничества не случалось, можете задуматься о том, чтобы больше не переплачивать за дополнительные меры безопасности. Личное присутствие в Китае все же может быть полезнее, чем вы думаете. Посещая производства в Пекине вы можете не только своими глазами увидеть ассортимент, лично оценить качество изделий, но также оформить индивидуальный заказ, который могут выполнить менее, чем за 5 дней. На фабрике в провинции быстро делают образец и отправляют его в Китай, а вы сможете доставить такую вещь в родной город как личный багаж. Преимущество в том, что можно вручить несколько таких образцов потенциальным клиентам и убедить их таким образом работать именно с вами.

Китайский Компот

26.07.2021 14:49:43

Как растаможить товар Растаможка - один из самых важных и сложных этапов, с которым сталкивается предприниматель. Какой пакет документов потребуется, сколько это будет стоить, сколько времени займет и с чем нужно быть особенно внимательным? На эти и другие вопросы отвечаем в новой статье! Заниматься самому или доверить брокеру? Никто не запрещает вам делать все самостоятельно. Собрать необходимые документы, заполнить грузовую таможенную декларацию (ГТД), оплатить пошлины и НДС, решить непредвиденные вопросы, что иногда возникают в процессе. Преимуществ несколько: вы сами вникаете во все тонкости, разбираетесь и таким образом приобретаете новую компетенцию. С каждым разом вам эта работа будет даваться все легче; у вас есть возможность контролировать передвижение заказа на каждом этапе; вы экономите средства на привлечении соответствующего специалиста. Но, как нам кажется, недостатки такого подхода все же перевешивают все плюсы. Главный момент - большие риски. В заполнении декларации есть своя специфика, там нельзя ошибаться. А цена ошибки может быть слишком велика. Неправильно растаможенный товар вовсе могут счесть за контрабанду, что приведет к печальным последствиям. Поэтому лучше обратиться к таможенному брокеру. Это идеальное решение для мелких и средних предпринимателей, в то время как крупные импортеры хоть и занимаются растаможкой сами, но подключают к этой работе квалифицированных штатных специалистов. Если вы не в состоянии нанимать и оплачивать услуги таких сотрудников на постоянной основе, заключите разовый договор под растаможку конкретной партии. Такой специалист знает нюансы и процедуру заполнения ГТД (о чём мы немного подробнее скажем далее). Он поможет правильно выбрать таможенный пункт, продумать логистику, подготовить бумаги и решить внезапные проблемы, которые нередко возникают при коммуникации с таможенниками. При этом есть вариант, когда брокер выполняет функцию посредника, а покупателем выступаете вы сами. Другой сценарий: когда вы оформляете специальный контракт, и фактически в роли импортера выступает брокер. Участником внешнеэкономической деятельности считается именно он, а вы снимаете с себя все задачи, что связаны с транспортировкой и декларированием. Конечно, такая работа “под ключ” будет стоить дороже, да и лично контролировать передвижение заказа вы не сможете. Но экономия времени - колоссальная. Процедура: общая vs упрощенная Второй вариант подходит для растаможки вещей, предназначенных для личного пользования. Впрочем, и бизнесмены к этой схеме прибегают. Чаще всего - индивидуальные предприниматели, что завозят небольшие партии с обозначенной стоимостью не более 1000 евро. Но, скорее всего, вам более интересна общая схема растаможки. Этого не избежать, если вы импортируете крупные партии из Поднебесной. Их просто не пропустят в РФ без соответствующих сертификатов, подтверждений и договоров. Заполнение декларации Это главный и самый ответственный момент при прохождении таможни. В нем указывается основная информация о товаре, что пересекает границу. ГТД подтверждает, что продукция попала на территорию страны в соответствии с законом. Как заполнять? Во-первых, вам понадобится специальный бланк. Такие бланки тщательно защищают от подделок. Во-вторых, нужно корректно заполнить все поля: наименования сторон, что осуществляют сделку; название фирмы-производителя изделия; детали по условиям сделки; информация о транспортном средстве, на котором груз пересекает границу с РФ; оценочная стоимость, пошлины, НДС и т.д. Главный момент - работа с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности (сокращенно - ТН ВЭД). Очень важно разобраться в ней и присвоить ввозимому продукту правильный классификационный код. Номенклатура включает в себя сложную систему классификации, но правила определения кода, пояснения и примечания должны помочь разобраться с ней. Эксперты используют еще и алфавитно-предметный указатель. В ТН сначала идет разбивка на группы, затем - на подгруппы, далее - классификации, и только после этого вы доберетесь до перечня товаров под конкретную классификацию. Чем сложнее продукт в плане технического изготовления, тем к более высокой группе он относится. Но даже с учетом всех пояснений и подсказок к ТН, правильно определить классификационные коды нелегко, если вы никогда ранее этого не делали. Пожалуй, это главная причина того, почему мы советуем работать со специалистом. Он знает, где искать необходимые нормативные акты, классрешения ФТС и т.д. Кстати, именно в зависимости от присвоенного кода определяется ставка платежей и необходимость в сертификации изделия. Неправильно присвоенные коды - корень будущих проблем. Помните, что таможенники имеют право проверять товары еще три года после их декларирования. А неверно указанные коды могут стать основанием даже для возбуждения уголовного дела. Более реалистичный сценарий - судебные тяжбы. Но ведь и в это никто не желает ввязываться, верно? Другой интересный момент: указание таможенной стоимости. Вы сами указываете, за какую сумму приобрели продукцию. От этого напрямую зависит сумма пошлины и НДС. Поэтому недобросовестные предприниматели часто занижают цифры. Но таможенники в своей работе пользуются системой управления рисками. Она и помогает выносить решения по спорным ситуациям. Если одни позиции не вызывают подозрений и проходят проверку быстро, то для других могут запросить дополнительные бумаги, сертификаты соответствия, а то и вовсе заняться проверкой самой компании. При этом на разных пунктах пропуска по-разному могут трактовать одни и те же правила. Сотрудники таможни не одинаково оценивают профиль риска: одни могут довольно быстро согласиться с указанной вами в ГТД оценкой, а другие зададут сотню вопросов, прежде чем пропустят машину в Россию. Чем сильнее указанная вами цена отличается от “усредненной” в понимании таможенников, тем выше вероятность того, что вам придется обосновать и доказать ее. Конечно, до вас через границу неоднократно перевозили точно такой же или очень похожий продукт, поэтому там имеют представление о том, сколько та или иная партия может стоить. Но что делать, если у вас особые условия с поставщиком, эксклюзивный контракт с хорошей скидкой? Будьте готовы, что придется предоставлять дополнительные аргументы, показывать копии писем с подтверждением цены от производителя. Что потребуют? Вместе с декларацией нужно подать целый ряд бумаг. Советуем начать их сбор как можно раньше: упаковочный лист, что содержит сведения обо всех позициях; контракт ВЭД; специальные сертификаты и разрешения на продукцию (если предусмотрено); если работаете через брокера, нужна копия заключенного с ним договора; договор с перевозчиком; инвойс, где указаны реквизиты сторон и спецификация на изделия; платежные документы, которые подтверждают, что вы все уже оплатили либо готовы сделать это в ближайшем будущем Сколько стоит растаможка? На этот вопрос проще ответить, если знать, из чего складываются платежи. К ним относятся: пошлина. При ввозе из Китая чаще всего речь идет о 10-20% от оценочной стоимости груза; ставка НДС. Это еще 0, 10 или 18% от обозначенной цены; таможенный сбор. Он не превышает значения в 0,5% от суммы; на ввоз некоторых типов товара распространяется также акцизный сбор. Сюда относят алкоголь, автомобили, табачные изделия, нефтепродукты и т.д. Важный момент: размер пошлины не всегда высчитывается в процентах. Иногда ее устанавливают в натуральном выражении. Если вы ввозите мебель или текстиль, расчет нужно вести, исходя из веса. Если импортируете двигатели, имеет значение объем конкретной модели. Где можно растаможить? Не обязательно делать это на границе. Таможенные пункты есть в других городах: в Москве, Рязани, Хабаровске. Многое здесь зависит от выбранного маршрута доставки. Если заказ транспортируют по морю, удобно растаможить его во Владивостоке. Если вы ожидаете получения в Екатеринбурге и продукцию вам доставляют автомобилем или по ж/д путям, вам подойдет один из пропускных пунктов на границе с Казахстаном. В России действует несколько специализированных пропускных пунктов. Например, для декларирования скоропортящихся или подакцизных товаров.

Китайский Компот

03.07.2021 15:46:04

Яодун (или землянка) - бюджетное жилье для 30 млн китайцев В Китае стремительно развиваются технологии, государство выходит на лидирующие позиции в мире, а китайские компании уверенно отвоевывают крупные доли почти на всех мировых рынках. Но это не отменяет того, что около 100 млн человек в Китае остается за чертой бедности. Доходы этих людей не позволяют им претендовать на хорошее жилье, поэтому люди прибегают к альтернативным вариантам решения жилищного вопроса. Яодун - это дом под землей. Такое жилье в Китае довольно популярно не только потому, что многие граждане не могут позволить себе что-нибудь более современное, но и потому, что подобную землянку довольно легко выкопать. Главное требование - выбрать место с легко поддающейся обработке горной породой. Таковых в Поднебесной хватает. Поэтому первые землянки появились задолго до нашей эры. Как живут в яодунах? Из минусов - внутри такой землянки довольно высокая влажность, нет окон. Из-за финансового положения большинства обитателей яодунов интерьер внутри земляных поселений выглядит скромно. В некоторых землянках даже нет нормальных дверей. Но там, где живут более состоятельные граждане, условия пребывания явно лучше. Такие землянки ощутимо отличаются от тех, в которых жили сотни лет назад. В яодуны проводят коммуникации, электричество, есть даже интернет. Нередко жители устанавливают телевизоры. Несмотря на влажность, внутри не сыро, нет плесени, грязи. А еще здесь довольно комфортно в любое время года. Летом - прохладно, зимой - тепло. Подобный эффект - в нашем метро. Соответственно, обитатели яодунов неплохо экономят на отоплении в зимнюю пору, а кондиционеры им не требуются вовсе. Помимо минимальных затрат на постройку и обустройство дома-пещеры (не нужно беспокоиться про фундамент, крышу, отделку стен и т.д.), жители яодунов свободны от высоких налогов. Да, нужно платить за аренду земельного участка и пользование общей территорией, но это куда меньше, чем платят владельцы классических домов и квартир, ведь наземные сооружения отсутствуют. В Китае есть подземные поселения разного типа. Те, что находятся ближе к большим городам, лучше обустроены, но и аренда в них стоит больше. Один из самых крупных поселков называется Янцзялин. Его площадь достигает 2,4 тыс. квадратных метров - здесь 300 комнат, площадь каждой из которых варьируется в диапазоне от 5 до 10 квадратных метров. Деревню строил ответственный землевладелец, который позаботился об удобстве жителей. За такое удобство китайцы, арендующие здесь яодуны, платят от 3 до 12 тыс рублей. Но бОльшая часть этого “жилого фонда” приходится на старые землянки, состояние которых оставляет желать лучшего. В таких поселениях почти не осталось молодых людей - все стараются выбираться поближе к городу. И если китайские власти пока не уделяют особого внимания беднейшему классу, живущему в примитивнейших условиях, то туристы наведываются в такие поселения все чаще. Наибольший интерес у них вызывают старинные поселения, где зарождалась китайская нация. Одно из таких находится на Лёссовом плато, что в провинции Шэньси. Сюда часто наведываются гости, изучающие историю страны и своего народа, а местные жители превращают свои поселения в туристические зоны и берут деньги за экскурсии.

Китайский Компот

28.06.2021 14:35:59

Население Китая: изменения за последние 10 лет За 10 лет население Китая выросло на 72 млн. Такой вывод можно сделать на основании свежих данных о переписи населения. Она началась в ноябре прошлого года и завершилась в начале мая. К работе было привлечено 7 млн сотрудников. 11 мая Государственное управление статистики Китая опубликовало итоги 7-й всекитайской переписи населения. Выяснилось, что оно превысило 1,41 млрд человек. К концу 2019-го года управление статистики сообщало об 1,4 млрд человек. Выходит, что за один год население КНР выросло почти на 1%. Это немного выше среднего показателя по приросту: 0,53% ежегодно (в течение последних 10 лет). Есть и более расширенная статистика: Почти 64% населения Китая - это люди в возрасте от 15-ти до 59-ти лет. Почти 19% - люди старше 60-ти. Свыше 17% - дети до 14-ти лет; 10 лет назад распределение по возрасту было другим. В частности, людей среднего возраста было больше на 6,79%, а доля пенсионеров была ниже на 5,44%. Впрочем, нельзя говорить о том, что нация стремительно стареет. Ведь на возрастную группу от 0 до 14 лет приходится на 1,35% больше, чем по итогам переписи 2010-го года; Чуть более 900 млн человек проживают в городах. Это 64% от общей численности. За 10 лет доля городского населения выросла на 14,2% - городских жителей стало на 236,5 млн больше; Мужчин в Китае немного больше, чем женщин. На 105 представителей сильного пола приходится 100 представительниц слабого; Наиболее ощутимым оказался прирост населения в восточном регионе Китая: зафиксирован рост на 2,15%. Этот регион также самый населенный: почти 40% жителей КНР приходится на эту территорию; Есть позитивная тенденция и в области образования. Если в 2010-м году высшее образование имело 9 тыс человек из 100 тысяч, то сейчас диплом есть у 15 тыс человек из той же выборки. Увеличилось среднее время обучения с 9,08 почти до 10 лет. В управлении статистики даже приводят динамику по изменению уровня неграмотности: за 10 лет этот показатель снизился с 4% до 2,6%. Правда, как измеряли этот параметр, неизвестно; Доминирующей этнической группой на территории КНР остается группа хань. В течение последних 5 месяцев в управлении статистикой насчитали 1,28 млрд представителей этой группы (91,1% от общей численности населения страны). На этнические меньшинства приходится лишь 125,4 млн - это чуть менее 9% от общей численности. Интересно, что власти фиксируют рост по всем этническим группам. Кстати, ханьцы - самая большая этническая группа на планете.

Китайский Компот

26.06.2021 15:09:44

Консолидация Далеко не каждый готов платить за аренду огромного контейнера, чтобы доставить продукцию из Китая. Да, крупные фирмы могут себе это позволить, но как быть тем, кто работает с небольшими партиями? Именно в этом случае разумно воспользоваться услугой консолидации. Консолидированный или сборный груз еще называют по-простому - “сборник”. Суть в том, что перевозчик берет на себя обязательство по сбору множества небольших заказов в одном месте - на складе консолидации. Обычно такой пункт организуют в крупном китайском регионе или порту, откуда следует транспортировка в Россию. Заказчик в таком случае ощутимо экономит на отправке. Ведь ему нужно заплатить лишь за одно место в большом, 20- или 40-футовом контейнере. Вот почему “сборники” пользуются высоким спросом. Когда это актуально? Сценариев несколько: вы заказываете пробную партию, потому что пока не уверены в выбранной нише или поставщике. Либо у вас пока просто не хватает свободных средств на большую закупку. На начальных этапах развития бизнеса это абсолютно нормально; даже многие опытные предприниматели с деньгами, с устойчивой и проверенной бизнес-моделью пользуются услугой консолидации. Например, в той ситуации, когда объемы продаж небольшие и закупать продукцию часто не имеет смысла; вам нужно получить образец изделия. Можно воспользоваться обычной доставкой, но что делать, если продукт не проходит по габаритам или у курьерской службы есть строгие ограничения по данной группе товаров? Ответ: искать фирму, что занимается сборными грузами; еще один популярный сценарий: вы заказываете несколько мелких посылок у разных поставщиков. Вам наверняка выгодно работать с кем-то, кто сможет собрать все воедино, проверить и выслать партию в РФ. Этапы работы Процесс выглядит примерно так же, как и обычная транспортировка: - оформление и оплата продукции у поставщика; - отправка оплаченных изделий с фабрики на консолидационный склад перевозчика; - сортировка и формирование партии, подготовка документов; - транспортировка, растаможка и распределение заказов по адресатам К дополнительным услугам относятся переупаковка коробок, маркировка, хранение. Кстати, договариваясь с коммерсантом об условиях, уточните, как долго может оставаться груз на его складе и не нужно ли платить за это. Потому что на этапе формирования “сборника” вы не обязаны платить за хранение, ведь это вынужденная мера - подрядчик ожидает полного заполнения контейнера. Уточните, нет ли других скрытых платежей. Вообще, в дополнительных затратах нет ничего страшного - просто это должно быть четко прописано в условиях. Например, фирма может погрузить коробки на паллету, обернуть их в стрейч пленку, взвесить (для проверки соответствия заявленной массе), предложить дополнительное крепление коробок внутри контейнера для дополнительной надежности. Уточните также время работы склада консолидации, чтобы правильно спланировать прибытие на него посылки от фабрики. Увы, не все коммерсанты готовы работать круглосуточно. Виды транспорта Сборные заказы доставляют не только по морю. Многое зависит от логистики. Доставить продукцию коммерсанту можно автомобилем, далее - перевезти его на судне, а уже по территории России отправить поездом до конечного пункта. Из северных регионов Поднебесной проще и быстрее вывезти сборный груз на авто. Ближе всего - Владивосток, куда машина может приехать за 3-5 дней. Прибытия в столицу России придется ожидать дольше - до двух недель. Судна используют при транспортировке посылок из южных регионов страны. В этом случае ожидать прибытия в Москву можно дольше трех недель, а вот в порт Владивостока морской транспорт доберется за 14-17 дней. Успех операции зависит от того, насколько верным будет ваш выбор перевозчика. Изучите его сайт вдоль и поперек, найдите отзывы о нем на внешних ресурсах, не стесняйтесь задавать даже глупые вопросы - хорошая фирма обязана ручаться за безопасную доставку и снимать любые возражения и страхи клиентов. Ищите партнера с развитой инфраструктурой, подтвержденным опытом и экспертизой в области работы со “сборниками”.

Китайский Компот

22.06.2021 08:07:23

Китай претендует на лидирующую роль на растущем рынке электромобилей Согласно данным аналитической компании LMC Automotive, Китай за ближайшие 7 лет может стать ключевым игроком на рынке электромобилей. Если верить прогнозу, к 2028-му году в КНР будут выпускать свыше 8 млн машин каждый год. Евросоюз к тому же моменту достигнет отметки лишь в 5,7 млн выпускаемых электрокаров ежегодно, а США будет производить лишь около 1 млн единиц. За прошлый год в Китае продали 1 млн электрических автомобилей. Рынок растет, но пока не так ощутимо, как мог бы. По данным агентства Canalys в текущем году продажи электромобилей в Поднебесной могут вырасти на 50%. На то есть две глобальные причины. Первая - поддержка этой отрасли со стороны правительства. Вторая - развитая по всей территории Китая сеть зарядных станций. При чем это было бы невозможно без содействия властей. Гражданам КНР доступно 800 тысяч зарядных станций - этот показатель вдвое больше, чем в остальном мире. В Китае действительно делают серьезную ставку на рынок электромобилей. Местные производители активно привлекают инвестиции, с каждым годом в КНР появляется все больше заводов, ориентированных на выпуск электрокаров. Большие амбиции демонстрирует несколько компаний, среди которых Geely, Xpeng Motors и Nio. Последнюю сегодня оценивают дороже General Motors. И это не шутка: разница в оценках двух автомобильных компаний - почти 2 млрд долларов. Это при том, что GM лишь в прошлом году выпустила почти 3 млн авто, а Nio произвела 64 тыс машин за всю 5-летнюю историю. Но при этом у китайского производителя действительно есть чему поучиться. Маркетинг компании доведен до идеала: вместе с машиной каждый покупатель получает доступ к закрытому клубу, где может знакомиться, общаться и проводить время с людьми, у которых схожие интересы. Представители компании стараются находить персональный подход к каждому клиенту. Хотя, учитывая акцент Nio на масштабировании, уже через несколько лет делать это будет сложно.

Китайский Компот

11.06.2021 13:39:25

Китайские предприятия вырабатывают почти треть от общего объема выбросов парниковых газов на планете Если быть точным, на КНР приходится 27% общемировых выбросов. Но более впечатляющим является то, что по этому показателю Китай существенно обходит страны Европы и США, даже если считать их объем выбросов суммарно. Предприятия, находящиеся на территории ЕС, производят почти 6,5% выбросов, а на Соединенные Штаты приходится 11% общемирового объема. Что будет дальше? Выбросов становится все больше - эта тенденция беспокоит специалистов не первый год. Именно парниковый эффект приводит к нагреванию атмосферы, вследствие чего средняя температура на всей планете постепенно становится все выше. В ООН говорят, что уже через 30 лет температура станет на 1,5 градуса по Цельсию выше, чем сейчас. В то же время эксперты утверждают, что такие перемены не приведут к серьезным последствиям, если только не допустить дальнейшего роста. Это может привести к проблемам с урожайностью и изменениям в экосистемах. Власти Китая уверяют, что планируют свести выбросы парниковых газов до нулевой отметки. Правда, для этого им понадобится около 40 лет. На недавнем климатическом саммите, что состоялся в апреле по инициативе Джо Байдена, Си Цзиньпин уверил коллег в том, что планы властей КНР в области заботы об экологии остаются неизменными. Несмотря на факты, указывающие на то, что китайские предприятия с каждым годом выбрасывают все больше парниковых газов, в государстве действительно начинают бороться с отрицательной тенденцией. Так, с 1-го февраля этого года в КНР объявили старт продаж сертификатов - специальных разрешений на выбросы в атмосферу углекислого газа. Такой сертификат в ближайшее время должна приобрести каждая китайская компания, что работает в области энергетики. Таковых в Китае более 2 тысяч, но в общей сложности они выбрасывают в атмосферу почти 25 тыс. тонн парниковых газов каждый год. Это почти половина от объема всех выбросов в Поднебесной. Как пандемия повлияла на кол-во выбросов? Всемирная метеорологическая организация (подразделение ООН) в новом отчете сообщает о том, что за последний год выбросы парниковых газов действительно сократились. В условиях максимальных карантинных ограничений специалисты фиксировали снижение на 17%, средний же показатель колеблется в диапазоне 4-7%. Однако, концентрация парниковых газов в атмосфере осталась прежней - массовое закрытие предприятий не оказало позитивного влияния на дистанции. Специалисты ВМО отмечают лишь некоторое замедление темпов роста концентрации, но оно настолько невелико, что в организации не решаются точно сказать, вызвано ли это массовой остановкой работы предприятий или природными факторами.

Китайский Компот

07.06.2021 10:16:27

Обломки неуправляемой китайской ракеты упали в океан Этого события ожидали несколько дней, хоть особой тревоги оно не вызывало. Первые известия о возможном падении ракеты Long March 5B на планету появились 4-го мая. А 29-го апреля Китай с космодрома “Вэньчан” вывел ракету на орбиту. Задача запуска - вывести в космос основной модуль орбитальной станции “Тяньгун”. Модуль считают самым крупным космическим аппаратом из всех когда-либо созданных в КНР: его длина превышает 16,5 метров. Модуль должен стать основным элементом будущей станции: в нем будут расположены центр управления, места для пребывания космонавтов и пространство для проведения экспериментов. 4-го мая появились первые сведения о том, что после успешного достижения цели - вывода модуля на орбиту - ракета Long March 5B может упасть на Землю. 5-го мая появились детали: падение стоит ожидать 8-го мая, но район падения экспертам определить сложно. Все из-за фантастической скорости ракеты: она составляет почти 30 тыс. км в час! За двое суток космический аппарат может совершить 30 полных оборотов вокруг Земли. Поэтому специалисты пристально отслеживали траекторию движения ракеты, в то время как китайские власти пытались убедить всех в том, что обломки аппарата не представляют опасности ни для одного государства. Китайское издание Global Times выпустило материал, в котором были приведены аргументы специалистов, утверждающих, что обломки ракеты должны упасть в международные воды. Более того, бОльшая часть останков ракеты вообще сгорит в атмосфере. Не обошлось и без взаимных упреков: в NASA сообщили, что Китай не соблюдает стандарты при обращении с космическим мусором. Билл Нельсон из NASA призвал в будущем сводить к минимуму риски, связанные с космической деятельностью. В Китае ответили, что обвинения беспочвенны, а западные структуры зря нагнетают ситуацию, ведь повода для паники нет. Чем же все закончилось? Большинство обломков ракеты действительно сгорело в атмосфере, а оставшиеся части упали в Индийский океан. Эту информацию подтвердили несколько источников. Видимо, переживать действительно не стоило.

Китайский Компот

01.06.2021 12:33:06

Чем же заняться? В Поднебесной производят тысячи различных наименований. Гаджеты, промышленное оборудование, бытовая химия, одежда, стройматериалы, детские игрушки… Для начинающего предпринимателя это и хорошо, и плохо одновременно. Огромный выбор ниш - это всегда плюс. Но как не ошибиться с выбором при таком обилии вариантов? Что действительно будет работать и приносить доход? Это большой вопрос. Прибыльные направления торговли с Китаем - важная, спорная, но при этом всегда актуальная тема. Ее мы сегодня и затронем. Так чем же заняться? Однозначного и общепринятого ответа на этот вопрос не существует. Рассмотрим прибыльные и интересные ниши по отдельности. Сезонные предложения Одно из очевидных направлений - закупать и перепродавать то, что востребовано в канун праздников. Новый Год, 14 февраля и 8 марта - эти даты могут обеспечить вас на целый год вперед, если правильно подготовиться к ним. И речь не только о том, чтобы заранее закупить нужные объемы груза. Надо еще и подготовить площадку для продаж, не жалеть денег на рекламу и маркетинг в предпраздничные дни, а также позаботиться о возможных форс мажорах. Китайские фабрики предлагают сотни интересных позиций - необычных и креативных презентов, которыми вы сможете удивить аудиторию. А покупатели в свою очередь - удивят и порадуют близких людей. При этом себестоимость подобных наименований бывает необычайно низкой. Дополнительная возможность сэкономить на закупках открывается для тех, кто начинает готовиться к предпраздничным продажам за полгода или ранее. А если вы готовы пойти дальше и предложить клиентам что-нибудь действительно эксклюзивное и уникальное, попробуйте договориться об изготовлении чего-нибудь эдакого с одной из китайских фабрик. В Китае можно изготовить все - это лишь вопрос цены. Трендовые товары Здесь все немного сложнее - необходимо не просто следить за трендами, но и “уловить” правильный момент: когда спрос на продукт только начинает формироваться. Чем раньше вы заметите перспективный товар, тем больше у вас шансов выиграть конкуренцию на местном рынке. Отслеживать тренды нелегко. Иногда вам кажется, что вы нашли кое-что интересное, но прогноз не оправдал ожиданий. Придется потратить время, чтобы научиться находить действительно стоящие варианты среди сотен “пустышек”. Не пренебрегайте инструментами интернет-аналитики, используйте Wordstat от Яндекс и Google Trends (чтобы видеть, как меняется интерес к товару), изучайте новинки в западных CPA-сетях (многие из них становятся востребованными в течение пары месяцев). Не лишним будет мониторить ассортимент крупнейших маркетплейсов - Amazon и Ebay. Если продукт набирает популярность там, вероятно, скоро тренд дойдет и до России (а значит, самое время закупать его оптом в Китае). Бесценно, если у вас есть надежный партнер на территории Китая, который хорошо знает местное производство - он обеспечит вас ценной информацией. Да, все это непросто и требует больших временных затрат. Но возможная сверхприбыль стоит того. Гироскутеры, электросамокаты, беспроводные зарядки, фитнес-трекеры, наконец, спиннеры - эти и другие вещи когда-то были на пике популярности. На продаже одной единицы трендового продукта реально заработать до 1000%, а торговля в бОльших объемах может стать особенно выгодной. Важно быть в числе первых и не упускать ни минуты. Полезные мелочи Пока одни считают, что продажа недорогой продукции не может быть выгодной, другие делают на этом направлении сверхприбыль. Зубочистки, шнурки, дешевые зарядки, перчатки и маски, одноразовые бритвы, тапочки, бумажные полотенца, те же самые спиннеры (но увы, они вышли из моды) - стоимость изготовления всего этого ничтожно мала, потому и продают дешево. Вы можете просить за них минимальную цену и в России, ведь большинство покупателей не стремится искать тот же товар дешевле, если он и так стоит копейки - время дороже. Но для вас выгода очевидна - хотя бы из-за разницы между оптовой и розничной стоимостью. Сюда же отнесем все, что китайцы продают на вес. Расфасовка огромной партии по мелким упаковкам принесет вам хорошие деньги. Правда, этого недостаточно: стоит изучить предпочтения покупателей, их вкусы, продумать маркетинг и не забывать о репутации - проверяйте качество продукции до того, как предложить клиентам. Электроника Можно сосредоточиться только на гаджетах, отслеживать интересные варианты в Китае, закупать их оптом и перепродавать с немалой наценкой. Преимущество именно этого направления в том, что китайцы делают качественную и недорогую технику - в Поднебесной огромный выбор компаний, которые занимаются этим. А где конкуренция, там и хорошие условия для покупателей - то есть, для вас. При этом нужно думать наперед о том, как продавать выбранные гаджеты на местном рынке. Ведь наверняка в вашем регионе есть не только крупные сетевые магазины электроники, но и менее известные продавцы, что делают ставку на низкую цену. Опять же, возвращаемся к разговору про маркетинг и позиционирование. 30.jpg Качественные реплики Как бы вы не относились к копиям, на них есть и будет спрос. А китайские мастера за последние 10 лет научились делать реплики, которые не вызывают вопросов в плане качества. Найдите фабрику, которая сможет поставлять хорошую продукцию по адекватной цене, и продумайте план сбыта.

Китайский Компот

25.05.2021 15:01:03

Любопытный факт: все панды, живущие сейчас на планете, юридически принадлежат Китаю. Это касается и тех животных, что находятся в зоопарках других стран и городов. А если где-то за пределами страны рождается панда, животное отправляют в Поднебесную. Почему так вышло? Местные власти придают особое значение этим животным. Они заботятся о развитии генофонда, прикладывают огромные усилия для разведения панд. И их старания дают результаты. Ведь сейчас панда уже не считается вымирающим видом, как было всего 30 лет назад. Тогда, к концу 90-го года прошлого века массовая вырубка бамбуковых лесов чуть было не привела к катастрофе. Зоологи усиленно забили тревогу: по их сведениям на планете оставалось лишь около 1000 особей. Но китайцы сумели взять ситуацию под свой контроль. Именно они оказали решающее влияние на сохранение этого вида. Каждая панда здесь находится под надежной защитой. Кстати, в условиях дикой природы панда встречается только на территории Китая. А за убийство животного в КНР вам грозит высшая мера - смертная казнь. Но даже несмотря на все старания неравнодушных китайцев, численность панд остается невысокой: чуть более 2 тысяч особей на всей планете. В середине прошлого века китайские власти с удовольствием дарили маленьких панд официальным представителям других государств и городов. Это воспринималось как дружеский жест, способствующий развитию международных отношений. Но такая щедрость осталась в прошлом. Сегодня китайцы никому не дарят панд, но могут предоставить животное в аренду в зоопарк. Правда, цена такой услуги многих отпугивает: китайцы запрашивают около 1 млн долларов в год. Особое внимание пандам уделяют в заповедниках. Пожалуй, самый известный из них находится в городе Чэнду, что в провинции Сычуань. Именно Сычуань называют родиной больших панд. Здесь несколько заповедников. А тем, кто хочет устроиться сюда волонтером, придется очень непросто: на одно место претендует около 2 тысяч кандидатов. Это ответственная и серьезная работа: для каждого сотрудника заповедника или исследовательского центра проводят подробный инструктаж, касающийся правил обращения с животными. Кстати, заповедники положительно влияют на продолжительность жизни панд. Если в дикой природе панда живет до 16-18 лет, то в условиях заповедника может прожить дольше 25-ти. Одной из самых “пожилых” особей в заповеднике города Чэнду не так давно исполнилось 28 лет. В заповеднике не только заботятся о питании, здоровье и продолжении рода панд, но и исследуют их поведение. Один из важных моментов - вовремя расселить малышей-панд. До определенного возраста (2-3 года) они хорошо уживаются вместе, но позже начинаются склоки: животные пытаются делить территорию. Поэтому важно вовремя предоставить панде отдельный вольер. Кормить панд не так легко, как может показаться. В дикой природе панды выбирают самые молодые сорта бамбука, но в условиях заповедника им дают более жесткий сорт, из-за чего у животных могут портиться зубы. Поэтому побеги бамбука раскалывают прежде, чем предложить животному на завтрак. Но даже это не всегда работает: панда тщательно перебирает предложенную ей порцию и употребляет в пищу только самое лучшее. В дикую природу панд не выпускают. Рожденные в заповеднике животные привыкают к “тепличным” условиям, из-за чего им трудно адаптироваться к суровым реалиям жизни на воле. Для этих созданий слишком важно оставаться рядом с человеком. Поэтому, конечно, они не видят угрозы со стороны посетителей заповедника и, тем более, его сотрудников.