Синие Ведёрки

Синие Ведёрки
публичная страница
12093 подписчика
Группа Синие Ведёрки размещена в разделе Автовладельцы. Официальный домен/сайт ru_vederko.
Блокировка

Нет ограничений

Видимость

открытое

Верификация

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Популярность

У сообщества нет огня Прометея

ID

23944101

Домен

ru_vederko

Название

Синие Ведёрки

Статус

Мы пропускаем только 01 02 03

Описание

Общество Синих Ведёрок (ОСВ) Цель нашего общества - отмена мигалок на всех автомобилях, кроме пожарных, полиции и скорой помощи. На дороге все равны! Еще раз, и для всех: ВЕДЕРКИ ВНЕ ПОЛИТИКИ!!! Политику мы не обсуждаем, а если и заходит речь, то очень поверхностно! В ведерках БЛАГО люди разных профессий, классов, убеждений, религий. Политика ссорит. У нас одни общие цели не будем забывать о них, кто забыл - читайте ФАКь http://wiki.ru-vederko.ru/wiki/FAQ и вот еще http://ru-vederko.livejournal.com/810885.html в ЖЖ ведерок. Кто не согласен - не держим! За постоянный троллинг о политике будет БАН! За частый мат не по делу и в качестве персонального оскорбления - БАН! Администрация группы оставляет за собой право без объяснения и предупреждения отправлять в БАН! Удачи. И будьте терпимее... не пропускайте мигалку и обочечника)))

Тип

публичная страница

Возрастное ограничение

16+

Тематика

Автовладельцы

Стена

ограниченная

Сайт

ru-vederko.ru

Подписчики
12093 подписчика

Записи сообщества

На Кировоградке парковочное место переросло в...зебру... #хватитсобянитьМоскву

А вот так выглядит парковка для инвалидов на Строгинском бульваре 22 Красивое, да ЦОДД? Фото Киры Лапиной

Михаил Никитин обратил внимание на публикацию коллеги по цеху об очередном мракобесии, которое как обычно творит Московская Административная Дорожная Инспекция. Суть в следующем: По адресу г. Москва, Проспект Мира, д. 119, стр. 305 (со стороны ул. Сельскохозяйственная) — Лихоборский въезд ВДНХ около которого люди оставляют свои а/м. Яндекс.карты свидетельствуют о том, что пересечение ул. Сельскохозяйственной с Лихоборским проездом есть ничто иное как перекрёсток. “Доблестные” инспекторы МАДИ промышляют тем, что воруют машины с прилегающей территории, на которую (по их мнению) действие знаков 3.27 (Остановка запрещена), п. 8.24 (Работает эвакуатор) и п. 8.2.4. (Зона действия знака “туда-и-обратно”) распространяется. По мнению юриста Михаила Никитина — нет. Поэтому жалоба его подопечной уже подана в суд через и в скором времени должна появиться в картотеке суда. Желаем Михаилу удачи и новых побед!

Вот еще что по поводу пресловутых парклетов подумалось. На примере платных парковок, которые у нас не вышли за пределы Бульварного кольца, все мы уже прекрасно поняли, что наш транспортный комплекс и его нетонущий руководитель Максим Станиславович Ликсутов, знают толк в извращениях. И распробовав сладкий вкус издевательств над автовладельцами города просто не могут остановиться. Та же история нас ждет и с парклетами, друзья. Если четырем ресторанам можно, почему нельзя еще условным четырем ста остальным, которые также захотят себе организовать летние веранды, на вымощенных золотом и нашими слезами местах для парковок? Ответ очевиден. Заставить парклетами весь центр, а потом кто знает, что еще, им не помешает ничто. Уж точно не департамент транспорта, который на следующий год, безусловно запишет "эксперимент" в успешные и отчекрыжит от наших дефицитных паркомест летних веранд уже нескольким десяткам ресторанов - а чего бы нет? При этом, вопрос безопасности таких зон на проезжей части остается открытым. Также, как и еще один еще более неприятный вопрос - грядущего повышения стоимости парковок из-за искусственно созданного дефицита. И третий, не менее важный - вообще-то самой обоснованности создавать весь этот шалман на проезжей части. Почему в принципе, если ресторану вдруг захотелось веранду, которую он не может себе позволить ввиду того, что приобрел/снял помещение в месте, где ее физически не предполагалось, город непременно должен побежать решать эту проблему (опять за наш счет, но это уже традиция), а не владелец ресторана должен озаботиться тем, чтобы найти себе помещение более соответствующее его хотелкам о летней веранде? А то как-то странно выходит. Вот мы тут все часто возмущаемся (и сочувствуем конечно тоже), когда жители очередного района - человейника нам пишут о том, что из двора не могут выехать по 40 минут - так им удобно и урбанистично там все спроектировали, или мест для парковки нет - дворы без машин это красиво же. Все это ужасно, но куда вы смотрели, когда квартиру там покупали? Понятно же, что если дом впритык к аэропорту, то самолеты будут мешать спать, а если к свалке - она будет вонять в окна. Но вы это купили/арендовали, как правило видя что покупаете - так кто виноват? А с ресторанами выходит ровно ведь та же история. Нужна веранда, а сделать ее в том месте, где арендуешь помещение нельзя - арендуй другое. У общепита время сейчас сложное, все понятно. Так обсуждайте с городом преференции, которые поддержат бизнес, не создавая проблем другим. Но нет же. Тут как фокусник с волшебной шляпой возникает М.С.Ликсутов, который достает из нее наши дефицитные парковки - налетай подешевело, автомобилисты перебьются. Почему опять автомобилисты то????? И если у нас стало так дофига парковок, почему они тогда все дорожают, как дефицитный ресурс? А если все таки дефицитный (что факт), с чего вдруг такая щедрость ресторанам, Максим Станиславович? Вообще ваш департамент когда то начнет заниматься развитием, а не уничтожением транспортной инфраструктуры? (риторический вопрос, конечно)

Вице-президент Федерации рестораторов и отельеров России Сергей Миронов высказался на тему парклетов в том духе, что столичные автомобилисты им и на фиг не нужны. Основной прицел ресторанов - на посетителей побогаче. Которых личный водитель высаживает где-то неподалеку. Те кто победнее добираются до таких ресторанов на общественном транспорте или том же самокате. А вы, 4 млн жителей Москвы плюс столько же (а то и больше) члены ваших семей без парковок перетопчетесь. Просто напомним еще вот что. Важное для абсолютно всех автовладельцев. Пока суть да дело, дептранс, который всю эту кашу заварил, продолжает мониторить загруженность парковок. Так что к осени наверняка выяснится, конечно же, что их стало не хватать - где-то их просто уничтожили, где то вот теперь вместо них летние веранды. По итогу за это развлечение для хипстеров и владельцев бентли заплатим опять мы, рядовые автомобилисты города Москвы. Когда осенью нам, по суровой необходимости, опять объявят об очередном подорожании стоимости часа парковки - дефицит ведь, загруженность... В общем рестораторы охренели честно говоря. Про дептранс нечего и говорить - он в таком состоянии вечно. Интересно, найдется хоть один приличный рест, который выступит против этого издевательства над жителями города? Как верно подметил Ярослав Нилов, ресторанный бизнес конечно пострадал, бесспорно, и по причинам, не зависящим от простого желания быстро восстановить объемы. Но можно и нужно искать другие площадки, не создающие дополнительные неудобства зависящей от «пробочного коэффициента» автомобильной Москве. Да, искать их - площадки, сложно. Но найти можно - поддержав бизнес без ущемления прав других людей. https://www.gazeta.ru/auto/2021/08/03_a_13827866.shtml

Прошу подсказать. Штраф этот законный ? Видно что снято с автомобиля

Перед вами карта московского метро 2030. Во-первых, не пытайтесь разобраться, как проехать откуда и куда, это бесполезно. Просто зацените масштаб! И, во-вторых, судя по масштабу, планы по переселению в Москву как минимум половины страны не являются шуткой или фигурой речи. 25 миллионов человек явно не предел!

Сайт TOP100VK.COM НЕ собирает и НЕ хранит данные. За достоверность информации сайт ответственность не несет.

Почта для жалоб: jaredgeharrmerlesch@gmail.com (удаляем страницы по первому запросу!)

Удалить содержимое страницы