Нет ограничений
открытое
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
У сообщества нет огня Прометея
51684647
ojeep
Силовой обвес Ojeep
Производим силовой обвес для внедорожников. Отправляем его транспортными компаниями по всему миру
Рады видеть вас в нашем сообществе! Ojeep - подмосковный производитель силового обвеса. Конструкторы и учредители компании сами джиперы и тестируют бампера, пороги, калитки на своих внедорожниках. Все идеи для обвеса Ojeep пришли конструкторам не в офисах, а во время экспедиций. Посмотрите, даже на самых навороченных бамперах нет ничего лишнего - все детали несут только пользу. А конструкции универсальных калиток полностью изобретены инженерами Ojeep, ничего похожего вы не найдете у других производителей. Друзья, по любому вопросу вы можете обратиться к администратору, написав в личные сообщения группы. Мы отправляем продукцию OJ по всему миру! Правила для участников сообщества: — Не оскорблять администрацию. — Не оскорблять других участников. — Не затрагивать тему политики. — Не материться - строго! — Не допускаются расистские высказывания, сексизм, национализм, оскорбление сексуальных меньшинств. — Запрещена реклама сторонних проектов, товаров. За нарушение установленных правил следует немедленный бан. Решение обсуждению и обжалованию не подлежит. РКН №4779067531
публичная страница
16+
Производство, промышленность
ограниченная
ojeep.ru
Сразу видно, что хозяин очень любит свою машину ❤️ Мастера [club49380010|Моснива | УАЗ, Нива | Автосервис Отрадное], по заказу владельца, полностью перекрасили кузов машины (раньше она была бордовой), смонтировали шумо и вибро изоляцию, заново спроектировали освещение. Для бездорожья на нее установили передний и задний бампера OJ, а для перевозки груза - багажник Ojeep. Ждем финальные фото «Нивы» и желаем ребятам новых проектов!
Лето, горы и Ojeep …
Кто еще с интересом поглядывает на кемперы? 👀 Бесспорно, теплый сезон - их время. А какие маршруты открываются… ммммм, мечта. Дому на колесах с фото, до мест с самыми запоминающими закатами и яркими рассветами помогает доехать передний силовик OJ. Он же всегда помогает вернуться. И мы очень рады, что на машине именно наш обвес - любим романтиков (сами такие 😉). В общем, модель на фото 02.005.03. Бампер с вертикальной площадкой лебедки, съемной дугой, защитным кожухом бампер-рама, кронштейнами для намотки троса, рамкой номерного знака и ПТФ Wesem 4НМ с защитными решетками. Кстати, продукция Ojeep сертифицирована и ее можно зарегистрировать в ГИБДД. Все документы мы отправляем вместе с заказом. Производится обвес из стали, толщиной от 3мм. Бампера, калитки и багажники обработаны пескоструйкой, после которой сразу же покрываются антикоррозийной грунтовкой, а после - порошковой краской. Мы уверены в качестве OJ, поэтому гарантия на наш обвес 10 лет и 3 года на покрытие. Если доставка будет через транспортную компанию ПЭК, то возможна оплата при получении. Звоните, пишите или оформляйте заказ через сайт.
Проект не новый, но уж больно красивый. Поэтому публикуем его и еще раз благодарим УАЗ центр Новосибирск за отличную работу! Передний бампер 02.001.13 идет в максимальной комплектации с площадкой лебедки. Для ее установки дополнительно ничего приобретать не требуется. Размеры площадки позволяют установить большинство современных лебедок без каких-либо проставок или переделок. Площадка под клюз обеспечивает строго горизонтальную смотку троса с барабана лебедки, что важно для максимального ее использования мощности. Также в его комплекте: 1. Комплект кронштейнов для установки фар в ниши бампера OJ 14.006.01; 2. Кронштейны для намотки троса OJ 14.005.01; 3. Защитная рамка номерного знака OJ 14.010.00; 4. Крышка площадки лебёдки OJ 12.002.01; 5. Комплект решёток дополнительных фар OJ 12.010.01; 6. Комплект защитных решёток основных фар OJ 12.011.01; 7. Рейка для дополнительных фар L 770 мм OJ 14.002.01; 8. Противотуманные фары Wesem 4HM 236.00. Задний бампер 03.110.11 идет с правой универсальной калиткой. Также он оборудован проемами под дополнительные фонари Hella/Eagle Eye LED, упорами под реечный домкрат, алюминиевыми накладками, буксирными проушинами и квадратом 50х50мм. Данный бампер может быть укомплектован второй калиткой или калиткой-лентяйкой 14.232.01. Вся продукция Ojeep сертифицирована и ее можно зарегистрировать в ГИБДД. Документы мы отправляем вместе с заказом. Если доставка будет через транспортную компанию ПЭК, то возможна оплата при получении. Изготовлен обвес OJ из стали, толщиной от 3мм. Обвес обработан пескоструйкой, после которой сразу же покрывается антикоррозийной грунтовкой, а после - порошковой краской. Мы уверены в качестве OJ, поэтому гарантия на наш обвес 10 лет и 3 года на покрытие. Звоните, пишите или оформляйте заказ через сайт.
Буханка в естественной для себя среде обитания ))
Молодая пара с Камчатки 9 дней спасалась от медведя на деревьях О том, что возможности человеческого организма безграничны, ребята познали, увы, на горьком опыте. При этом к суровым испытаниям Антон и Нина были не готовы. Они хотели только отдохнуть немного на свежем воздухе и вернуться обратно в город. Но буквально все в обернулось против них. В воскресенье 4 июля Антон и Нина запланировали небольшую «вылазку» - добраться на большом внедорожнике «Митсубиси Паджеро», переоборудованном для путешествий по бездорожью (на не подготовленных машинах туда не подобраться) до горячих источников, там переночевать и вернуться домой. Но... на одном из участков «дороги» машина всеми своими колесами увязла в грязи. Своими силами выбраться из западни не получилось. А до самих Банных оставалось порядка 18 километров. «Мы решили переночевать в машине, поскольку у нас не было никаких других вариантов. А на следующий день, если ни одной машины не будет проезжать мимо нас, пойдем за помощью на источники самостоятельно», - рассказывает Нина. «Ничего не ели утром, да и вечером тоже. Включили GPS, карты включили, навигацию и пошли напрямик в сторону Банных». Оставив пальцем на капоте джипа сообщение: «Пошли на базу, 2 чел.», выдвинулись в путь. Первые шесть с небольшим километров преодолели примерно за два с половиной часа, делая короткие привалы. Впереди оставалось две трети пути, и до спасительной цивилизации оставалось около шести часов хода, но незваный попутчик спутал и планы, и направление движения. «Прошли 6 километров 180 метров (такую точность определил GPS) и нас встретил «мишак» (бурый медведь). Он шел позади нас, и мы его не сразу-то и увидели. Брел совершенно бесшумно. Первый увидел его муж. Мы сначала его шуганули, он ринулся назад, но потом побежал на нас. Мы рванули вниз по склону, примерно 200 метров, и добрались до речки. Там залезли на дерево. Мужа он чуть не задрал. Я кинула в медведя бутылкой с водой, чтобы отвлечь его, и Антон успел залезть на дерево. На ветках мы просидели часа два. Когда он попытался взобраться к нам, мы в него запустили рюкзак с едой, которая была. В итоге он всю еду сожрал и охранял нас двое суток. А когда мы поняли, что сил больше нет сидеть на дереве без воды и еды и что зверь нас не оставит в покое, начали всячески его отпугивать. Кричали и бросали в него ветки», - вспоминает Нина. Просидев на дереве первые двое суток, ребята приняли решение вернуться обратно к машине, до которой было 6 километров – до Банных источников в два раза больше. Когда медведь немного отошел, ребята воспользовались моментом, спустились на землю и прыгнули в реку. Хищник бросился за ними. «В реку прыгнули, он за нами. Отогнали его и снова вброд. Я там чуть, правда, не утонула, Антон вытащил. Медведь за нами. Его немного снесло течением. Добравшись до берега, мы снова залезли на дерево и там еще двое суток просидели. Это все я рассказываю вкратце. Все рассказывать просто нет сил», - говорит Нина. Преследование длилось несколько дней. Не просто преследование – охота. В постоянном страхе за свои жизни Антон и Нина передвигались от дерева к дереву, преодолевая по 500 метров в день. Переплывали речки, озираясь каждую секунду. В итоге на преодоление шести километров, на которые в первый день они потратили два с половиной часа, ушло девять дней. Абсолютно без еды. «Первые двое суток мы не ели, не пили вообще. Мы на третьи сутки, когда уже через речку на другой берег перебрались, только тогда смогли чуть-чуть воды попить. Ничего с собой не было. Медведь все сожрал. К машине мы вернулись 14 июля. Утром проснулись на дереве. Всю ночь, как и предыдущие, охраняли друг друга и придерживали, чтобы никто не упал. От этого места нам оставалась примерно два километра до машины. На пути была одна река и поле. Выбора, как идти до транспорта не было никакого. Целую ночь медведя не было. Утром его тоже не обнаружили. Слезли с дерева, и пошли на свой страх и риск. Преодолели речку по пояс. Боялись, что снесет, но обошлось. Вышли к машине. Как только начали раздеваться услышали рев машин. Увидев машины, начала немного истерить и плакать на радостях», - рассказали супруги. На помощь подоспела команда джиперов. Они самостоятельно организовали поисковую операцию, когда стало понятно, что ребят нужно спасать. На нескольких машинах они взяли курс на Банные по следам Антона и Нины. «Вчера (14 июля) проснулся и заглянул в WhatsApp и снова наткнулся на объявление о пропаже ребят. Я его видел в социальной сети несколькими днями ранее, а когда обнаружил вновь, понял, что ребят уже около восьми дней нет и нужно собираться в дорогу. Машина была готова. Взяли еще удлинители для троса, квадрокоптеры и «полетели» на Начики (населенный пункт на Камчатке), где мобильный пост рыбоохраны стоит (от него уходит дорога на Банные источники). Оттуда свернули на бездорожье и покатили. Дорогу знали. Много раз по ней ездили. Приблизительно даже знали, где они могут находиться. Ехали все время по следам их автомобиля. Их было иногда отчетливо видно на грязи. Подъехали к речке. Следы уходили в реку и выходили из нее. Продолжили путь. И недалеко от речки их и обнаружили. Они находились внутри машины. Только пришли. Ходили 9-11 дней по лесу. От того, что они рассказали, уши в трубочку свернулись», - рассказал Артур, участник спасательной операции. Вытащив машину из болота и поставив внедорожник на ход, взяли курс домой. Обязательную остановку ребята сделали на посту на Начиках. Они его проезжали 4 июля, когда двигались на Банные. В тот день они разговаривали с правоохранителями и даже просили поднять тревогу, если через сутки они не выберутся из леса. Но ничего не произошло. «Мы подъехали 4 июля на пост, где рыбники стоят на Начиках. Мы подошли и попросили ребят вызвать МЧС, если мы через сутки не вернемся. Там были «гаишники» и рыбники. А когда нас вытащили, и мы возвращались домой, подъехали к ним и сказали: «большое спасибо». Там рыбник был тот же, который провожал нас и незнакомые молодые ребята», - рассказала Нина. История могла закончиться раньше и стоила бы Антону и Нине меньших нервов и сил, если просьбы молодых людей были услышаны и те, кто был на посту, сообщили спасателям. Признают правда супруги и свой недосмотр - рисковать жизнями также не пришлось, если бы позаботились о связи. «Первая ошибка то, что поехали самостоятельно на одной машине. В такие поездки нужно ехать компаниями, чтобы в случае чего, было кому помочь. Еще у них не было никаких средств связи. Спутниковый телефон можно взять в прокат. Стоит это до 1000 рублей. Не говоря уже о том, что у них не было оружия, на случай встречи с медведями. Еще одна большая ошибка была, что отец Антона поздно поднял тревогу. Это все надо было делать раньше и звонить спасателям, когда ребята не вернулись домойв в обозначенный час. Там еще на повороте, где они сворачивали, стоит мобильный пост полицейских. Их надо было предупредить», - джипер Артур, участник спасательной операции. Впрочем последняя рекомендация не сработала… А вам случалось встречать мишаков? P.S. Источник: EastRussia
Давно мы не показывали как обвес OJ преображает Amarok 🪄 На фото модель 03.135.12. Задний силовой бампер идет в комплекте с универсальной калиткой. В нем предусмотрены проемы под дополнительные фонари Hella с заглушками, упоры под реечный домкрат, алюминиевая накладка, буксирные проушины, подсветка НЗ и квадрат 50х50 под фаркоп. Калитка открывается влево немногим более чем на 90 градусов из соображений безопасности, «прикрывая» людей от дороги, в то же время не выступая на проезжую часть, при этом удобнее осуществлять погрузку-разгрузку со стороны обочины, а не со стороны проезжей части. Кстати, продукция Ojeep сертифицирована и ее можно зарегистрировать в ГИБДД. Все документы мы отправляем вместе с заказом. Производится обвес из стали, толщиной от 3мм. Бампера, калитки и багажники обработаны пескоструйкой, после которой сразу же покрываются антикоррозийной грунтовкой, а после - порошковой краской. Мы уверены в качестве OJ, поэтому гарантия на наш обвес 10 лет и 3 года на покрытие. Если доставка будет через транспортную компанию ПЭК, то возможна оплата при получении. Звоните, пишите или оформляйте заказ через сайт.
Хантер достроен и готов к дорожным испытаниям 💪🏻 На нем установлены: •передний бампер 02.201.23; •задний 03.106.03; •алюминиевый багажник 01.391.30. Подготовили внедорожник ребята из автосервиса «Джип-центра «Лебедушка». За что им респект - работа отличная ✊
Компания Jeep анонсировала выпуск внедорожника, способного ездить под водой. Глава концерна Кристиан Менье сообщил, что такая машина может появиться уже к 2030 году. Отмечается, что передвижение под водой вполне возможно для электрокаров, у которых отсутствуют воздухозаборники и выхлопные трубы. При этом потребуется дополнительная защита для оборудования. Тогда же Менье представил тизер нового внедорожника, который полностью погружен под воду. Куда бы вы хотели погрузиться на таком внедорожнике?
Новый отзыв одного из клиентов OJ и снова «Патриот» 😄 Но в этот раз с видео: «Вот и обвес от фирмы «Оранжевый джип» в полном комплекте установлен на Патриот. Обвес был приобретен в фирме Автогур73 😉😉😉🔩⚙️⛏️🔧😏». Коротко и информативно )) Результат установки смотрите в видео👇🏻
