Итак, мы продолжаем рубрику «Калейдоскоп увлечений», в которой рассказываем об увлечениях сотрудников нашего предприятия. И следующий наш герой – мастер отдела технического контроля цеха общей сборки Евгений Шершалов.
У молодого человека увлечение редкое и необычное. Он занимается фаер-шоу – исполняет трюки с огнем.
– Один из знакомых как-то продемонстрировал мне приемы выдыхания огня. Увиденное настолько заинтриговало меня, что решил овладеть этим видом искусства. А познать секреты его позволила череда очных и дистанционных знакомств и упорных занятий с увлеченными огненным шоу людьми, – вспоминает герой этого материала.
В АО «МК «Витязь» Евгений Анатольевич трудится восьмой год. До того, как прийти на завод, он получил специальности станочника широкого профиля и сварщика в профессиональном колледже, обрел опыт в сфере торговли, поступил на вечернее отделение Ишимбайского филиала УГАТУ. Сегодня, по словам нашего коллеги, у него есть все, что дает его жизни смысл: интересная работа на важнейшем участке производства, где обретают окончательную форму двухзвенные транспортеры, семья и уникальное хобби, которому он посвящает большую часть досуга.
– Обретя знания и навыки по методике дыхания при выдувании огня, стал совершенствовать технику спиннера – кручения предметов с его использованием. Особенно по душе мне работа со стаффом (шест с горящими факелами на концах), – рассказывает заводчанин. – А весь необходимый реквизит изготавливаю сам.
Евгений Шершалов прекрасно знает, что дело, которому он посвящает свободные часы, небезопасно для здоровья – любая ошибка может привести к травме. «Но чувство управления огнем поглощает всецело. И отказаться от эмоций, которые захватывают всецело, невозможно. Подобное, наверное, испытывают те, кто прыгают с парашютом, ныряют в морские глубины… Проведя очередную тренировку или выступление, физически ощущаешь чувство победы над собой, своими страхами, осознание самосовершенствования. Поверьте, когда ты увлечен тем, что дает тебе удовлетворение, жизнь обретает новые и яркие краски, а перед тобой раскрываются очередные цели. И я желаю каждому найти дело по душе, которое будет его радовать и окрылять", – говорит наш коллега.
#Калейдоскоп_увлечений_МКВитязь
Сегодня в заводском музее провели экскурсию для студентов Ишимбайского филиала УГАТУ, обучающихся по целевому направлению АО «МК Витязь» и проходящих в эти дни практику в цехах и отделах предприятия.
– Подобные мероприятия играют очень важную роль для будущих молодых специалистов, – говорит заведующая музеем Римма Ибрагимова. – В этих стенах ребята получают практически полное представление о компании, где им предстоит трудиться, его истории, людях, создававших завод и выпускающих уникальную технику.
Как отметила староста группы конструкторско-технологического обеспечения Арина Головатюк, они впервые проходили производственную практику в машиностроительной компании.
– Все ребята очень довольны и намерены, получив диплом, прийти на работу именно сюда, – отметила она. – Лично я была просто поражена увиденным на заводе, где когда-то работал мой дедушка Виктор Максимович Головатюк. Испытала чувство гордости за то, что именно в нашем городе создают уникальную технику.
О возможностях двухзвенных транспортеров «Витязь» участники экскурсии подробно узнали из фильма, который им продемонстрировали в музее
– Поработав непосредственно на заводе, познакомившись с его историей и современностью, убедились, что сделали правильный выбор профессии, – отметили студенты-практиканты Даниил Голованов и Айрат Гимадеев. – Намерены прийти сюда уже в качестве молодых специалистов.
#ИсторияВитязь
Сегодня мы узнаем, что такое сочлененные гусеничные машины (СГМ), чем они отличаются от тракторов или танков.
СГМ состоит из двух или более активных ведущих гусеничных тележек (звеньев), соединенных между собой специальным автономным (не входящим в трансмиссию) механизмом поворота.
Видели как поворачивается трактор? Одна гусеница у него затормаживается (перестает вращаться), а другая слегка ускоряет движение и, как бы, забегая вперед, разворачивает. В результате такого маневра наносится значительный вред почве. Сочлененные гусеничные машины осуществляют поворот путем складывания звеньев в плане. Срыв грунта и бульдозерный эффект при этом минимальны.
Звенья шарнирно соединяются между собой поворотно-сцепным устройством (ПСУ), обеспечивающим при помощи гидроцилиндров взаимное перемещение звеньев относительно друг другу в трех плоскостях.
Наличие нескольких активных звеньев значительно повышает вездеходные качества: если одно из них оказалось в более тяжелых условиях, например, попало в промоину, то второе звено ему поможет – автоматически срабатывает принцип «тяни-толкай».
Принципиальных схем СГМ несколько: одношарнирная симметричная (прицепная); одношарнирная седельная; двухшарнирная (вагонная); двухшарнирная с промежуточным звеном. Все зависит от количества и расположения шарнирных точек сцепки.
Принципиальные схемы СГМ влияют на конструктивно-компоновочное оформление машин с учетом специфических особенностей и приспособленности их к взаимодействию со средой, к работе во внедорожных условиях.
Каждый производитель выбирает свою принципиальную схему.
В ходе проведения ОКР (опытно-конструкторских работ), создателями «Витязя» были опробованы разные варианты соединения звеньев, но оптимальной оказалась одношарнирная симметричная (прицепная) схема.
А почему выбор оказался таким, мы расскажем в следующий раз.
#ИсторияВитязь
Сегодня 25 июля – День Военно-морского флота России. Это профессиональный праздник не только тех, кто служил в ВМФ, несет боевую вахту на океанских просторах сегодня, но и всех, чья деятельность связана с обеспечением его мощи.
В разные годы носили военно-морскую форму более 20 работников АО «МК «Витязь». Опыт, закалку и знания, приобретенные в годы службы, они считают бесценными и востребованными в гражданской жизни. И сегодня, участвуя в создании наших уникальных двухзвенных транспортеров, эти люди вносят вклад в укрепление могущества Вооруженных Сил страны, в том числе и флота.
Благодаря универсальности конструкции наши «Витязи» с успехом применяются для транспортировки различных грузов, личного состава, а также в качестве базовых шасси для размещения на них комплексов вооружений и оборудования для нужд Северного флота.
Мы поздравляем с праздником всех, кто связан с Военно-морским флотом. Желаем здоровья, счастья, благополучия, успешного выполнения поставленных задач на благо укрепления обороноспособности страны и процветания государства! И, как говорят моряки, пусть всегда у вас будет семь футов под килем!
С ДНЕМ МЕТАЛЛУРГА!
С отличным настроением встречают свой профессиональный праздник, День металлурга, работники литейного участка гальвано-термического цеха нашего завода.
– И повод для этого у нас есть, – говорит мастер участка Александр Баранов. – В конце июня мы провели испытания двух новых литейных машин. На каждой из них произвели две заливки. Изготовленные детали сейчас находятся на механической обработке. Не сомневаемся, что они отвечают всем требованиям.
Напомним, что в рамках технического перевооружения предприятия для участка были приобретены машины для литья под низким давлением крупно- и мелкогабаритных изделий. На новой технике будет производиться вся номенклатура необходимых для выпуска основной продукции изделий.
– Техника, разработанная специально для нашей компании Научно-исследовательским технологическим институтом (НИТИ) г. Екатеринбурга, уникальна, – подчеркивает Александр Алексеевич. – Она оснащена современной системой управления, обеспечивает максимальную безопасность процесса, точные параметры и высокое качество литья, при этом в полтора раза производительней.
Коллектив успешно осваивает новую технику. Обучение персонал проходит на рабочем месте под руководством представителей института-разработчика.
– Гарантия того, что мы успешно выйдем на новый уровень – принцип общей работы на единый результат, опыт, знания, отношение к делу сотрудников, – отмечает руководитель участка. – У нас прекрасный микроклимат, гармонично соседствуют опыт и энергия. Литейщик Генадий Конев уже 40 лет трудится на литейном производстве. Нет людей случайных в профессии и среди молодых рабочих. Станислав Цейслер, Азат Имангулов, Алексей Глазирин, которые первыми будут обслуживать новую технику, успешно ее осваивают.
Мы поздравляем всех представителей этой нелегкой профессии с Днем металлурга. Здоровья и успеха вам, всего доброго вашим родным и близким.
В СОЮЗЕ С ОПЫТОМ И НОВАТОРСТВОМ
Сегодня специальному конструкторскому бюро АО "МК "Витязь" исполняется 40 лет! Для завода это подразделение является «мозговым центром», здесь любые замыслы и проекты конструкторов воплощаются в конкретные изделия.
Специальным конструкторским бюро (СКБ) принято называть в машиностроительной отрасли головные конструкторские подразделения, призванные развивать на базе теоретических и экспериментальных исследований целые направления деятельности. Приказ «О создании Специального конструкторского бюро по сочлененным гусеничным машинам на Ишимбайском заводе транспортного машиностроения» для развития и совершенствования двухзвенных транспортеров Министром оборонной промышленности СССР П.В. Финогеновым был подписан 15 июля 1981 года.
Организация единственного в стране, специализирующегося на производстве сочлененных гусеничных машин, конструкторского бюро явилась итогом многолетнего труда десятков крупнейших учреждений, предприятий и организаций страны, создавших семейство двухзвенных транспортеров «Витязь». А сосредоточение работы данной тематике в едином научно-техническом центре стало возможным и целесообразным благодаря уникальным результатам, полученным при испытаниях вездеходов, и многообещающим перспективам их дальнейшего развития и совершенствования.
Логичным продолжением дела, направленного на сохранение конструкторской школы 60-х годов, стал переезд в Ишимбай группы конструкторов Рубцовского машиностроительного завода во главе с главным конструктором К.В. Осколковым.
В 80-е годы СКБ стремительно развивалось, достигнув к 1988 году максимального количества – 180 человек. Потенциал коллектива позволил, постоянно совершенствуя двухзвенные транспортеры, одновременно в максимально сжатые сроки освоить изделие 830, МРС и большой ассортимент продукции по заказу Агропрома. В период 90-х годов завершена ОКР «Вездесущий», работа над которой продолжалась более 10 лет, освоены производство ведущих мостов для автобусов и троллейбусов, различных технологических комплексов на базе двухзвенных транспортеров.
За 40 лет существования СКБ конструкторы разработали свыше 50 модификаций двухзвенных транспортеров, а также ведущих мостов для автобусов и троллейбусов, отопительных котлов и др.
Коллектив СКБ сегодня, как и всегда, способен решать возлагаемые на него задачи.У относительно небольшого коллектива в 42 человека поистине масштабные цели: усовершенствовать существующие модели до современного уровня развития промышленных технологий и создавать новые.
Поздравляем специалистов и ветеранов СКБ с праздником! Желаем процветания, стабильности и благополучия, уверенного движения вперед, значимых профессиональных достижений и слаженной работы.
9 июля в Ишимбае состоялась церемония вручения ежегодной премии Главы администрации Ишимбайского района лучшим представителям молодёжи.
За звание «Лучший студент года» боролись студенты ВУЗов и профессиональных образовательных организаций города Ишимбай, имеющие особые достижения в учебной, научной, спортивной, творческой и общественной жизни. Обладателем этой премии стала студентка филиала УГАТУ в г.Ишимбае, обучающаяся по целевому направлению нашего завода, Головатюк Арина Сергеевна.
В 2021 году Арина была награждена почетной грамотой за активное участие в жизни города. В этом же году принимала участие в молодежном образовательном форуме «Торатау 4.0», где заняла 1 место в номинации «Культура, отдых и досуг». В 2020 году принимала участие в молодежном форуме «Iволга 2020». Ее статьи ежегодно публикуются в сборниках межвузовской студенческой научной конференции «Молодежные инновации в машиностроении».
В конкурсе на лучшего работника, достигшего высоких результатов в профессиональной деятельности, среди предприятий Ишимбайского района, победу одержал представитель нашей компании, инженер-конструктор СКБ Руслан Равилевич Киреев.
В 2021 году Руслан одержал победу в Республиканском хакатоне "Кибер-102" по разработке игр и приложений с искусственным интеллектом. На XVI Всероссийской научно-практической конференции молодых специалистов имени главного инженера АО"НПК"Уралвагонзавод" В. А. Андронова в секции "HR-технологии в условиях современного промышленного предприятия " доклад Руслана стал лучшим.
Поздравляем Арину и Руслана с заслуженной победой! Желаем дальнейших успехов во всех начинаниях.
Детский отдых вдвое дешевле!
⚡25 мая 2021 года стартовала госпрограмма возврата части средств за путёвки в детские лагеря. Вернуть можно до 50% стоимости путёвки, не более 20 тысяч рублей. «Детский кешбэк» соответствует достижению одной из целей национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства» - росту доступности путешествий внутри страны.
👫 С кешбэком ребенок может отдыхать любое число смен. Семьи с несколькими детьми смогут вернуть до 50% стоимости с каждой путёвки.
❗Те, кто приобрел путевки до 25 мая 2021 года, также смогут вернуть до 50% их стоимости. Соответствующий механизм возврата запущен на портале госуслуг с 15 июня 2021 года.
👉Список лагерей, которые участвуют в программе, вы найдёте на мирпутешествий.рф.
ПРОВОДИЛИ НА ЗАСЛУЖЕННЫЙ ОТДЫХ
Вчера в зале заводского музея состоялись проводы на заслуженный отдых начальника отдела гарантийного обслуживания, участника 39-й (1993-1994 гг.) и 42-й (1997 г.) российских антарктических экспедиций, Абзалова Газинура Ханафиевича.
На торжественное мероприятие собрались работники гарантийного отдела и администрации предприятия. Оказанные ветерану почести - вполне заслуженные. Он неоднократно награждался Почетными грамотами, был премирован, в частности за уникальное рацпредложение по разгрузке транспортеров, удостоен медали Минобороны «За отличие в службе». В 2019 году опытный заводчанин участвовал в параде Победы на Красной площади в Москве.
Начинал же свой трудовой путь на предприятии Газинур Абзалов в 1985 году слесарем механосборочных работ. Затем освоил профессию водителя-испытателя. А с 2015 года возглавлял отдел гарантийного обслуживания общества, в ведении которого находится в эксплуатации около 200 машин. Именно специалисты этого подразделения в случае выявления отклонений либо замечаний на изделиях, выезжают в места эксплуатации техники для их устранения.
Специалист своего дела, технически грамотный, эрудированный человек, Газинур Ханафиевич, уверенно руководил все эти годы коллективом. Более того, он является его душой и сердцем. Коллеги отмечают его коммуникабельность, заботу о работниках подразделения, стремление помочь и поддержать.
В торжественной обстановке заместитель генерального директора предприятия Фарит Мурзабаев вручил ветерану Почетную грамоту и высказал уверенность, что после выхода на заслуженный отдых Газинур Ханафиевич будет и в дальнейшем оставаться активным участником общественной жизни завода.
- Мы сегодня провожаем на заслуженный отдых человека обладающего большим профессиональным опытом и владеющим огромным багажом знаний - сказал Фарит Мурзабаев. - Нам было комфортно, надежно с Вами, Вы - замечательный коллега, который знает свое дело до малейших тонкостей! Высокий профессионализм, искренний интерес к работе и бесценный опыт - эти составляющие навсегда вписали Ваше имя в историю нашего завода. Желаем Вам крепкого здоровья, семейного благополучия и прекрасного отдыха! Вы это заслужили!
Для Газинура Ханафиевича работа всегда была на первом месте. Но самая благодатная территория его обитания – семья. Дом, где любят и ждут. Сегодня ждут так же, как ждали всегда: из бесконечных и бесчисленных командировок, из двух антарктических экспедиций и просто с работы. Его дом – еще одно свидетельство деятельности человека высокоорганизованного и энергичного.
- Конечно, уходить немного грустно, но пора уже и отдохнуть, - признался Газинур Абзалов, - пусть работает молодежь. Наш отдел славен своими традициями, многие из числа бывших работников стали известными руководителями – надеюсь, что молодая смена будет достойной заменой. И хотя уходить — это так естественно, отчего-то в душе появилось горькое чувство утраты. Конечно, мы будем продолжать общаться, я всегда на связи и готов помочь советом в любой ситуации.
