Группа Ленинский мемориал размещена в разделе Культурный центр. Официальный домен/сайт leninmemorial1970.
Блокировка
Нет ограничений
Видимость
открытое
Верификация
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Популярность
У сообщества нет огня Прометея
ID
85733726
Домен
leninmemorial1970
Название
Ленинский мемориал
Статус
Музей
Описание
Уважаемые посетители! Мы рады приветствовать вас на официальной странице Ленинского мемориала!
Ленинский мемориал – памятник архитектуры XX века, один из крупнейших музейных, научных, культурных, общественно-политических центров Поволжья и России, был возведен в 1970 г. к 100-летию со дня рождения В. И. Ленина. В состав комплекса входят: музейная площадь, четыре мемориальных дома, включая Дом-музей В. И. Ленина, Большой зал и Общественно-политический центр.
«Оружие Подвига» - новый выставочный проект Ленинского мемориала, созданный к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. Мультимедийная экспозиция предваряет создание постоянной экспозиции на территории на ул. Ленина, 70. «Оружие Подвига» знакомит посетителей с наследием Великой Победы, и, конечно же, инструментами ее достижения.
Идея экспозиции «Оружия Подвига» гораздо шире демонстрации вооружения СССР! В борьбе за жизнь и свободу оружием стало все: каждая шинель, каждый моток бинта, плакат и учебник, песня и, конечно же, сами люди.
Экспозиция построена по хронологическому принципу. Первый этаж посвящен знаковым сражениям Великой Отечественной войны и вооружению, сыгравшему решающую роль в той или иной битве. В экспозиции представлены подлинные графические работы и образцы оружия из коллекции Ленинского мемориала.
Экспозиция постоянно пополняется, и мы предлагаем сохранить память Победы вместе – вы можете передать семейные предметы и фотографии 1941-45 годов, а также военные и тыловые истории своих бабушек и дедушек в наш музей.
Легендарный покоритель космоса.
К 60-летию полёта Г.С. Титова
1 декабря 1961 г. Герман Степанович посетил родные места в Косихинском районе Алтайского края. В честь его приезда был устроен митинг. Собралось множество народу. Местные жители позже вспоминали: «Все были очень рады – ведь он наш, с нашего посёлка! Такого восхищения и счастья, такого восторга мы больше не испытывали!».
После завершения торжеств на родине Г.С. Титов побывал с визитом в нескольких странах мира: Германии, Румынии, Югославии, Болгарии, США, Вьетнаме. Зимой 1962 года во время пребывания в Социалистической Республике Вьетнам Герман Степанович вместе с президентом страны Хо Ши Мином отправились в бухту Ха Лонг. Космонавт решил искупаться в заливе, хотя температура воды была всего 16 градусов. Восхищенный решительностью сибиряка Титова Хо Ши Мин подарил космонавту остров, носивший порядковый номер «46». Теперь местные жители и туристы знают этот остров как «Ти-Топ».
Но не только визитами был занят второй космонавт планеты.
Советские космонавты готовились к новым открытиям и, конечно, опыт Г. Титова был очень важен для них. Велось совершенствование космических аппаратов, учёным - конструкторам было необходимо узнать, как вели себя в полете приборы.
Наш город был тоже причастен к первым полётам космонавтов, о чём стало известно много лет спустя. В Ульяновске до сих пор существует Конструкторское бюро приборостроения (теперь АО «УКБП»). Главным конструктором, которого 18 лет был Виктор Павлович Пахомов (1915-2005).
В 1960-е годы сотрудники УКБП выполняли и секретные по тем временам задания: делали авиационные приборы и системы для пилотируемых космических кораблей: датчики, указатели воздушных параметров, автоматы углов атаки и перегрузки, системы аварийной световой сигнализации. В бюро был сконструирован и изготовлен уникальный прибор: комплексная система ручного управления космическим кораблём, который использовался до конца 1970-х годов. За его создание группа разработчиков, среди которых были В.П. Пахомов и инженер Н.С. Савич, награждены медалями ВДНХ (Пахомов – золотой, Савич - серебряной).
Конструкторское бюро в Ульяновске Герман Титов посещал дважды с рабочими визитами: в июне 1965 г. для обсуждения деталей оборудования космического корабля «Восток-2», сделанных УКБП, а также в 1972 г. во время работы в УКБП он внёс ряд технических предложений, с которыми согласились конструкторы. Сохранились фотографии Г.С. Титова с сотрудниками бюро, подаренные музею В.П. Пахомовым в 2000 году вместе с частью своего архива.
В 1970 году Г.С. Титов побывал в нашем городе с официальным визитом: он посетил Дом-музей В.И. Ленина, присутствовал на открытии Дворца пионеров и школьников – одного из первых сооружений Ленинской мемориальной зоны, построенных к 100-летию со дня рождения В.И. Ленина, участвовал в работе ХIV ульяновской областной комсомольской конференции. Начиная с 1966 года Герман Степанович принимал участие в испытаниях самолетов СУ-7 и МиГ-21, Як-28, СУ-9, СУ-11.
В начале 1968 г. окончил Военно-воздушную академию им. Жуковского. Дипломная работа, которую Титов защитил на отлично, была по системе аварийного спасения (САС) одноместного воздушно - космического летательного аппарата.
После окончания Военной академии Генштаба в 1972 г. работал в Главном управлении космических средств. В 1979 г. он стал первым заместителем начальника ГУКОС по научно – исследовательским и опытно-конструкторским работам. Помимо этого, являлся инициатором строительства морских кораблей измерительного комплекса.
В период с 1991 по 1992 Титов являлся первым заместителем начальника Космических частей Министерства обороны. В 1992 Герман Степанович стал президентом Международного научно - технического центра по электронике и космонавтике. В 1999 г. Г.С. Титов был избран президентом Федерации космонавтики.
11 сентября 2000 г. знаменитому космонавту исполнилось 65 лет, а через девять дней Германа Степановича не стало, он скончался от сердечного приступа. Похоронен легендарный покоритель космоса на Новодевичьем кладбище в Москве.
Именем Г.С. Титова названы кратер на Луне, остров и подводная гора в океане, а также институты, школы, гимназии.
Титов – автор шести книг, посвященных космосу. Самыми известными из них считаются «700 тысяч километров в космосе», «Семнадцать космических зорь», написанные им в 1961-1962 годах.
Мотоцикл в воздухе – мотоциклы на службе Воздушно-десантных войск.
Воздушно-десантные войска (ВДВ) — самостоятельный род войск вооруженных сил, предназначенный для охвата противника по воздуху и выполнения задач в его тылу с различными целями. В начале августа празднуется День ВДВ – 2 августа 1930 года на учениях Московского военного округа под Воронежем для выполнения тактической задачи впервые на парашютах в количестве 12 человек было десантировано подразделение. Задачи у этого рода войск самые разные, но неизменно одно – боевая группа должна быть мобильна. Нужно быстро пребыть к месту проведения операции – для этого есть самолеты. А также - оперативно перемещаться по суше. Для этого в ВДВ пытались применять мотоциклы. Как это было и к чему привело – сегодня в нашей статье.
Воздушный десант массово стали применять во Вторую мировую войну англичане и немцы. Тогда же и встал вопрос об оперативном передвижении солдат на поле боя. В рамках этой рубрики не удастся обсудить разработки всех стран, но кое-что мы затронем. Британцы придумали «Welbike» - легкий военный складной мотоцикл. Это самый маленький мотоцикл, когда-либо использовавшийся вооруженными силами. Мотоцикл оснащался одноцилиндровым двухтактным мотором объемом 98 см³ мощностью 6 л.с. и одной передачей. Он был полностью лишен подвески, а весил он всего 32 кг, складывался и упаковывался в контейнер-тубус диметром 38 см и длиной 130 см. Использовали его так: «Велбайк» на парашюте спускали на землю, затем вынимали его из контейнера, фиксировали руль в нужном положении, откидывали ножки и запускали мотор. Мотоцикл производился с 1942 года и участвовал в таких операциях, как высадка в Анцио, в Нормандии, а также в операции «Маркет-Гарден» в 1944 году. Эффективность таких мотоциклов была неоднозначной, но проект тогда был перспективным.
С другой стороны окопов командование также не сидело сложа руки – немцы осознавали важность воздушно-десантных сил и проводимых ими операций, поэтому поставили конструкторам задачу придумать что-то похожее на британский мотоцикл. Такой мотоцикл изготовили итальянцы на заводе в городе Турин – «Volugrafo Aermoto 125». Разработка велась с 1942 года, но в серию мотоцикл пошел лишь в 1943. Мотоцикл оснащался одноцилиндровым двухтактным двигателем объёмом 125 см³ мощностью в 2 л.с. и двухступенчатой коробкой передач. Выхлопные газы отводились в раму. Длина мотоцикла составляла всего лишь метр, а разогнаться мог до 60 км/ч. Он складывался, помещался в контейнер, а после десантирования был готов к использованию в течение двух минут. Информации о боевом применении этого аппарата не сохранилось.
В Советском Союзе идея мотоцикла с парашютом также рассматривалась. Еще в 1930-ые годы от разных инженеров поступали предложения по созданию подобной техники – например, бронецикл Гроховского, однако, от этих проектов отказывались по объективным причинам – проекты были дорогими, труднореализуемыми, сложными в использовании и нерациональными с военной точки зрения.
В 1940-ые годы были проекты из легких складных мотоциклов, и десантных мотовездеходов, но дальше бумаги дело не пошло – не до них было, приоритеты военные специалисты расставили правильно.
К подобным разработкам вернулись в 1980-ые годы. В это время появился проект мотоцикла Восход-175 ШПШ, специально для поставок в десантные войска. За основу был взят обычный мотоцикл «Восход», с небольшими отличиями по выхлопной системе, а также отличались колеса. Однако, этот мотоцикл тоже не увидел свет.
Война, хоть и является неким двигателем прогресса, но мы за то, чтобы мототехника, как и весь прогресс, служили исключительно на благо мира. В нашем павильоне «Гараж СССР. Ретромототехника» вы можете ознакомиться с техникой Советского Союза послевоенного периода.
#ГаражСССР
#РетроМотоТехника
#МотоСреда
#мотоцикл
Дорогие ульяновцы и гости нашего города!
С 3 по 29 августа вновь пройдут "Летние сезоны в Усадьбе"!
Начало концертов в будние дни - в 19:00, в субботу и воскресенье - в 17:00.
За час до начала концерта экскурсоводы расскажут об истории Усадьбы и жизни русской интеллигенции XIX века, в том числе, о семье Ульяновых, симбирских врачах, поэтах и писателях. Экскурсии проходят на крокетной площадке, беседке в саду и в химической лаборатории.
Читайте подробную информацию на нашем сайте и покупайте билеты!
Ждем Вас в Усадьбе семьи Ульяновых (ул. Ленина, 70).
Мероприятия организованы с соблюдением рекомендаций Роспотребнадзора.
http://www.leninmemorial.ru/news/v-ulyanovske-s-3-po-29-avgusta-proydut-letnie-sezony-v-usadbe.html
Легендарный покоритель космоса.
К 60-летию полёта Г.С. Титова
Титов Герман Степанович (1935-2000) - второй советский космонавт, первый человек, совершивший с 6 по 7 августа 1961 года космический полёт продолжительностью 1 сутки 1 час 18 минут, сделав 17 оборотов вокруг Земли. Он первым ел, пил, и спал в космосе, сделал первые снимки Земли из космоса и совершил другие открытия.
Благодаря полёту второго космонавта С.П. Королёв и его соратники узнали много нового. Главным было то, что длительное пребывание и работа человека в невесомости возможны. Стали понятны многие реакции человеческого организма и нюансы поведения в этих условиях, стало ясно, как принимать пищу, как спать и проводить эксперименты.
6 августа 1961 года корабль «Восток-2» стартовал с космодрома Байконур и вышел на околоземную орбиту. Во время второго витка Герман Степанович передал на Землю доклад ЦК КПСС и Советскому правительству о ходе полёта. На первом и седьмом витках космонавт дважды управлял кораблём вручную, выполнял его ориентацию и стабилизацию во всех режимах.
В 12.30 был запланирован первый приём пищи. Космическая еда должна быть малогабаритной, но при этом высококалорийной. Меню Германа Титова выглядело так: 150 г концентрата супа – пюре, хлеб, мясной и печёночный паштет в тубах, сок из чёрной смородины. За весь полёт космонавт поел дважды.
На Землю Титов докладывал, что чувствует себя хорошо, однако на самом деле испытывал дискомфорт, тошноту и головную боль при резких поворотах головы. Окончательно нормализовалось состояние космонавта только перед окончанием полёта. Правду о своём самочувствии он сообщил в подробном отчёте после возвращения домой. Герман Степанович понимал, что умалчивать о таких вещах вредно и несправедливо по отношению к следующим космонавтам, за что отряд космонавтов сказал ему потом спасибо. Впоследствии вестибулярные расстройства Титова сослужили космической медицине хорошую службу – после этого «эксперимента» программа подготовки космонавтов была подвергнута существенной коррекции.
В полёте Герман Титов первым в мире провёл фотографирование Земли, Луны. Он стал первым фотокинооператором космоса. Из его съёмки широко известен цветной кадр Земли в иллюминаторе, ставший прообразом популярной песни. Космонавтом были проведены важнейшие медико-биологические эксперименты.
В космосе с Германом Степановичем приключился анекдотичный случай, о котором любили рассказывать космонавты. С 18.30 до 02.00 Титову нужно было поспать. На этот период радиосвязь с ним прерывалась. Космонавт проснулся за 15 минут до официального окончания отдыха и решил подремать ещё… А когда проснулся вновь, на часах было уже 2 часа 35 минут! На Земле уже с волнением ждали вестей о самочувствии Германа Титова и ходе полёта. Так выяснилось, что можно проспать даже в космосе, а значит необходим космический будильник.
На шестнадцатом витке «Востока-2» к Титову обратился Сергей Павлович Королёв. Главный конструктор спросил «Орла» (позывной Г. Титова), готов ли он к самому сложному этапу – посадке. Так же, как и в предыдущем, в этом полёте использовалась автоматизированная система ориентации, включения тормозного двигателя, управления и спуска. Точка приземления находилась в районе Саратова. На высоте 7 километров сработала катапульта, раскрылся парашют. Снижение было нервным: Герман Титов летел прямо на железную дорогу, по которой мог проехать поезд. К счастью, космонавту повезло приземлиться в десятке метров от железнодорожных путей вблизи города Красный Кут Саратовской области.
На земле Германа Титова встречали как Героя. Через три дня после завершения полёта в честь нового достижения в космонавтике состоялся митинг на Красной площади в Москве и торжественный приём в Кремле.
11 августа в актовом зале главного здания МГУ прошла пресс - конференция Германа Титова, которую посетили более тысячи человек.
Было понятно: если полёт Ю. Гагарина важен с исторической точки зрения как событие эпохальное, то суточное пребывание в космосе Титова обеспечило уверенность в том, что в невесомости можно часами работать и проводить исследования. Этот космический опыт имел большое значение для дальнейших открытий.
Ежегодно, в первое воскресенье августа, в России отмечают День железнодорожника. Сегодня мы чествуем всех работников железной дороги: проводников, машинистов, монтажников и ремонтников, их руководство, сотрудников вокзалов, трамвайных депо и метрополитенов.
В этой публикации пойдет речь о Марке Тимофеевиче Елизарове, супруге А.И.Ульяновой-Елизаровой, - первом народном комиссаре путей сообщения РСФСР.
Марк Тимофеевич родился 22 марта 1863 г. в крестьянской семье в деревне Бестужевка Самарской губернии. После учебы в начальной школе в соседнем селе Обшаровке, Елизаров поступил в Самарскую мужскую гимназию, которую окончил в 1882 году. Затем Марк Тимофеевич поступает на физико-математический факультет Петербургского университета. В экономическом кружке землячества он знакомится с Александром Ульяновым. Позже Елизаров вошел в семью Ульяновых, женившись на старшей сестре Александра — Анне.
В 1893 году Марк Тимофеевич устраивается работать бухгалтером на Московско-Курской железной дороге, а затем поступает в Инженерное училище.
В 1901 году за помощь Московскому комитету РСДРП Елизаров был арестован и выслан на два года в Сызрань. Позднее получил разрешение уехать в Томск на работу в управлении Сибирской железной дороги. По окончании срока ссылки и полицейского надзора он вернулся в Петербург, где поступил на службу в управление Николаевской железной дороги на должность бухгалтера. Там же принимал участие в разработке пенсионного устава, благодаря чему стал известным среди железнодорожников человеком. Его избрали делегатом на съезд железнодорожников России, который состоялся в конце 1905 г. Съезд на первом же заседании заявил о создании Всероссийского союза железнодорожных служащих и рабочих, цель которого — улучшение экономического положения железнодорожников. По стране прокатилась волна забастовок, в которых участвовали и рабочие железных дорог. За участие в организации съезда Марк Тимофеевич был вновь арестован и выслан из Петербурга, с запретом служить по железнодорожному ведомству. После короткого пребывания в Сызрани и Самаре, из-за отсутствия работы, уехал в Нерчинск, где участвовал в строительстве железной дороги.
В 1917 г., после Февральской революции, Марк Тимофеевич был направлен представителем Совета рабочих депутатов в Управление по сооружению железных дорог Министерства путей сообщения. В ноябре того же года он возглавил Народный комиссариат путей сообщения РСФСР и был утвержден на эту должность II съездом Советов.
На этой должности Марк Тимофеевич принимал энергичные меры по организации управления железнодорожным транспортом. Контроль над деятельностью администрации и инспектирование должны были осуществлять дорожные комитеты. Это позволило постепенно наладить управление транспортом. Главной заслугой Марка Тимофеевича на посту наркома было создание центрального аппарата отрасли.
В феврале 1918 года Марк Тимофеевич был освобожден от этой должности по своей просьбе. Затем, в течение года, он возглавлял Комиссариат по делам страхования и борьбе с огнем.
Умер Марк Тимофеевич Елизаров от сыпного тифа в марте 1919 года.
1 фото. М.Т. Елизаров – нарком путей сообщения. 1918 год.
2 фото. М.Т. Елизаров (крайний слева) с семьей Ульяновых. 1902 год.
Коллектив Ленинского мемориала от всей души поздравляет Ильясову Тамару Леонидовну с днем рождения!
Тамара Леонидовна родилась 1 августа 1931 года в с. Лейтиково Алексеевского района Куйбышевской области. В 1949 году переехала в Калининскую область, где закончила среднюю школу, Вышневолоцкий учительский институт, а затем по направлению работала учителем истории Арефинской школы Весьегонского района. Одновременно училась на заочном отделении историко-филологического факультета Калининского государственного педагогического института имени М.И. Калинина.
С 1955 года секретарь райкома ВЛКСМ, заместитель заведующего отделом обкома ВЛКСМ.
В 1956 году вышла замуж и переехала в город Ульяновск, продолжая работать в комсомольских органах Железнодорожного райкома и Ульяновского горкома ВЛКСМ.
По рекомендации городского комитета КПСС в 1959 году была избрана председателем фабрично-заводского комитета швейного завода №8.
В апреле 1975 года Тамара Леонидовна утверждается заместителем директора Ленинского мемориала по концертному залу на основании решения Ульяновского облисполкома №263 от 8 апреля 1975 года.
В период работы в Ленинском мемориале (1975 – 1987гг.) Тамара Леонидовна проявила себя человеком принципиальным, творческим, неравнодушным, обладающим организаторскими способностями.
Жизнь Мемориала после открытия была насыщенной. Кроме встреч партийно-правительственных делегаций, общественно-политических мероприятий (конференции, слеты, конгрессы, форумы), постоянно проходили концерты лучших эстрадных коллективов, мастеров искусств СССР и зарубежных стран, другие культурно-массовые мероприятия.
По инициативе Тамары Леонидовны в Ленинском мемориале проводились декады культуры и искусства союзных и автономных республик, городов и районов Ульяновской области, городов-героев Советского Союза (Бреста, Одессы, Севастополя и др.) Всего девять городов – героев было представлено на сцене Большого зала. Премьеры лучших художественных и документальных кинофильмов с участием известных режиссеров увидели здесь ульяновцы. Среди них «Красные колокола» С.Ф. Бондарчука, народного артиста СССР, Героя Социалистического Труда, лауреата Государственной премии. Роль В.И. Ленина в фильме сыграл А.И. Устюжанинов, артист Ульяновской областной филармонии и драматического театра, заслуженный артист РСФСР.
Тамара Леонидовна была принципиальным и, в то же время, доброжелательным и внимательным руководителем. В любой момент готова была прийти на помощь каждому. В коллективе и за его пределами пользовалась заслуженным авторитетом. Неслучайно все годы работы в Мемориале Тамара Леонидовна неоднократно избиралась секретарем партийной организации, депутатом Ленинского районного Совета народных депутатов пяти созывов. И до сих пор будучи на пенсии ветераны с уважением относятся к ней, прислушиваются к ее мнению, приходят за советом.
С 1988 - 1995 гг. работала заместителем председателя Ульяновского отделения Всероссийского фонда культуры. И здесь пригодились ее богатый опыт работы, жизненный интерес, непоседливость, неуспокоенность, творческая инициатива во всем.
Ульяновцы знают и помнят, что все городские и областные праздники, посвященные Н.М. Карамзину, А.С. Пушкину, программа «Новые имена», ленинские музыкальные фестивали, поддержка многих талантливых земляков – это и ее огромная заслуга.
За многолетний добросовестный труд, за сохранение исторического и культурного наследия Ильясова Т.Л. награждена медалями: «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», «60 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945гг.», «65 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945гг», «Ветеран труда», серебряным Знаком ВДНХ, почетными грамотами ЦК ВЛКСМ, партийных органов, Благодарственными письмами Законодательного собрания Ульяновской области, Губернатора Ульяновской области, Всероссийского фонда культуры.
Тамара Леонидовна Ильясова занесена в Книгу Почета Железнодорожного района г. Ульяновск.
Уважаемая Тамара Леонидовна! Желаем доброго здоровья Вам и Вашим близким, бодрости, оптимизма, активной жизненной позиции на долгие годы!
Онлайн-выставка
Детская скрипка «Stainer» (Штайнер).
Весь август на современной территории Усадьбы семьи Ульяновых будут проходить различные музыкальные события.
В фондах Ленинского мемориала есть экспонаты, непосредственно связанные с музыкой. Все это время на «выставке одного экспоната» в павильоне «Гараж СССР. Ретромототехника» мы будем знакомить посетителей музея с нашими музыкальными реликвиями.
А начнем мы с представления детской скрипки «Stainer» (Штайнер).
Что мы знаем об этом инструменте? Давайте немного поговорим о скрипке.
Скрипка – это струнный смычковый инструмент высокого регистра. Неизвестна эпоха, когда он возник, но современный образ скрипка обрела в середине XVI века в Италии. Производство скрипок – целое искусство.
С XV-XVI веков в Европе скрипки делали скрипичные мастера. Самые известные, конечно, итальянцы – это целая династия Амати, которая берет свое начало с XI века, это Страдивари, и семейство Гварнери, чьи скрипки играли в королевском окружении всей Европы.
На фоне всех этих мастеров из Италии особняком стоит Якоб Штайнер – первый австрийский скрипичный мастер. При этом, его биография полна загадок – даже годы его жизни известны лишь приблизительно – с 1618 по 1683 год. Он проходил обучение в Венеции, что дает предположить, что Якоб Штайнер учился своему ремеслу у семейства Амати. За всю свою жизнь он создал около 50 скрипок. Якоб изобрел свою собственную форму скрипки — с высокими стенками и необычным строением корпуса: она выпуклая, а середина деки более толстая, чем края. Кроме того, у скрипок Штайнера внутри есть особая пружинка — для усиления резонанса. Это придает его скрипкам неповторимое звучание.
Скрипки мастера были невероятно популярны. Именно для них Вивальди писал свои скрипичные произведения — так что услышать подлинного Вивальди можно только на инструменте Штайнера! Но беда в том, что австриец не оставил учеников и никому не передал свои секреты.
Еще большая проблема в том, что количество сохранившихся скрипок великого мастера очень невелико. К тому же, за прошедшие столетия с ними могло произойти что угодно. Поэтому в XVIII-XIX веках появилось целые направления в производстве музыкальных инструментов – мануфактурные копии и имитации.
XVIII-XIX век – это эпоха технического прогресса и промышленных революций. В Европе открывается множество фабрик, где ручной труд уже заменен машинным. Также этот период характеризуется массовостью культуры – если раньше высокое искусство было доступно лишь избранным, в XVIII-XIX веках же все больше и больше человек могут стать поближе к культурной жизни. Это все провоцировало спрос на относительно недорогие и массовые музыкальные инструменты, например, для детей и начинающих музыкантов. Тогда же и распространяется практика делать инструменты на манер и подобию того или иного мастера. Скрипку делали похожей на скрипки великих мастеров, но, конечно, до оригинального звучания им далеко.
Экспонат выставки – это детская скрипка неизвестной фабрики первой половины XX века. На задней панели гордо красуется надпись «Stainer», что говорит нам о том, что скрипка сделана на манер загадочного австрийского мастера XVII века. Действительно, формы отдаленно напоминают описание штайнеровского стиля – стенки высокие, корпус выпуклый. Конечно, по достоинству оценить качество и звук скрипки смогут лишь профессиональные музыканты и специалисты по музыкальным инструментам. Вероятность того, что скрипка на самом деле подлинник из XVII века очень невелика, но кто знает, что на самом деле скрывает загадочная надпись «Stainer».
Увидеть этот экспонат можно с 01.08.2021-10.08.2021 г. в Павильоне «Гараж СССР. Ретромототехника» по адресу: ул. Ленина, д. 70.
«Школа воспитанного ребёнка» - это знакомство с музеями, мини-экскурсии, квесты, мастер-классы, познавательные интерактивные занятия, которые знакомят маленьких посетителей с историей и культурой нашего города, с музыкальным искусством и с окружающим миром, способствуют всестороннему развитию и воспитанию детей, вызывают положительные эмоции, а также оказываются интересными для взрослых, которые присутствуют на мероприятиях.
Занятия в увлекательной, игровой форме проводят сотрудники Дома-музея В.И. Ленина и Квартиры-музея семьи Ульяновых, артисты Ленинского мемориала.
На интерактивном занятии «Правила приветствия народов мира» состоится встреча с уникальным миром географической карты. Слушатели «Школы воспитанного ребёнка» познакомятся с самыми популярными туристическими маршрутами и узнают все тайны приветствий народов мира.
Чем отличается книксен от реверанса, почему военные и штатские служащие носили бороды, какой цвет ткани на платье был самым модным? Об этом и не только слушатели узнают на занятии «Правила хороших манер в семье Ульяновых».
Музыкальная программа «Всё запомнить, ничего не забыть!» расскажет о том, как важна память и как можно её тренировать. Люди всегда придавали памяти большое значение, складывали про память пословицы и поговорки, передавали их из поколения в поколение.
Детские песенки, стихотворения, игры и даже танцевальные номера под аккомпанемент Инструментального ансамбля «Лукоморье» будут интересны детям любого возраста и станут прекрасным украшением программы «Всё запомнить и ничего не забыть»!
Билеты на сайте Ленинского мемориала http://www.leninmemorial.ru/events/08-08-shkola-vospitannogo-rebyenka-modul-etiket.html
