История завода ГРАЗ. Часть 2.
В 2000 году завод переименован в «Грабовский автомобильный завод» (ГРАЗ). В 2006 разрабатываются и запускаются в производство новые модели топливозаправщиков, полуприцепов-цистерн, налажен выпуск новой линейки моделей: битумовозов, нефтевозов, мазутовозов.
Система менеджмента качества завода «ГРАЗ» сертифицирована на соответствие требованиям ISO 9001. В июне 2007 год ОАО «Завод ГРАЗ» ввел в эксплуатацию новый окрасочно-сушильный комплекс. Построенный с использованием передовых итальянских и немецких технологий, он позволил увеличить производственные мощности завода, улучшить внешний вид, долговечность, надежность окраски и довести качество лакокрасочного покрытия до европейского уровня.
Введена в эксплуатацию современная линия обработки листовых материалов. Новое оборудование позволило поднять качество спецтехники ГРАЗ на еще более высокий уровень. Главное преимущество нового оборудования — высокая точность, чистота получаемой кромки. Это ускорило сборку, исключая промежуточные операции, и самое главное — повысило общее качество, надежность техники ГРАЗ. Производительность линии такова, что можно разместить заказы практически на весь комплекс работ металлообработки.
Модельный ряд автоцистерн и топливозаправщиков пополнился новыми
моделями на базе импортных шасси.
В 2009 году страна переживает тяжелую экономическую ситуацию. Несмотря на это, завод развивается и приобретает новое оборудование — станок Lucas RD 3800. С его помощью становится возможным изготовление многорадиусных деталей сложной формы методом фланжировки. Модельный ряд автоцистерн и топливозаправщиков пополнился автоцистерной на базе шасси SCANIA, новой модификацией ППЦ-28 удлиненной конструкции, линейкой моделей битумовозов круглого сечения.
Продолжение следует!
#ЗаводГраз #История #машиностроение
История завода ГРАЗ. Часть 1.
Хотим Вас познакомить с историей нашего предприятия. История у нас большая, буквально через пару месяцев мы будем отмечать 80 лет! А пока, вспомним, с чего все начиналось.
Осенью 1941 года под эгидой Наркомата минометного вооружения на базе завода им. Воровского, эвакуированного из Мелитополя в первые дни войны, в селе Грабово Бессоновского района основан завод специализированных автомобилей, названный «Продмаш». Основной задачей завода был выпуск комплектующих для минометов, отдельных узлов бензоперекачивающих установок, запчастей для топливозаправщиков, выпуск машин для дегазации местности.
В 1946 году завод был полностью уничтожен пожаром. После восстановления он был назван «Грабовским механическим» и переориентирован на выпуск строительных механизмов, виброплощадок и транспортных средств для перевозки стройматериалов.
В 1949 году завод меняет свой профиль. Теперь он выпускает противопожарную технику. Помимо нее на заводе производили цистерны для транспортировки молока на шасси ГАЗ-51, топливовозы на шасси ЗиС-150 (ЗиЛ-164), сельскохозяйственные топливозаправщики ОЗ-1664, устанавливаемые, как и молоковозы, на «Газоне».
В конце 60-х окончательно определился основной профиль завода — производство топливозаправочной техники. В жизни завода закончилась целая эпоха по производству пожарных машин, молоковозов для сельского хозяйства, другой малогабаритной продукции. Завод приобрел название «Грабовский завод специализированных автомобилей» и увеличил выпуск продукции в десятки раз. Ежегодно для народного хозяйства предприятие выпускало в среднем шесть тысяч автомобилей и прицепов. Серийные модели собирались на конвейере. Модель ПЦ-5,6-817 на 5600 л приняла на вооружение Советская Армия. На заводе была введена военная приемка. Главными вехами развития предприятия от деревянных цехов до современных корпусов была генеральная реконструкция конца 60-х и качественно новый подъем начала 90-х годов, когда по требованию времени завод от 10 основных моделей перешел на выпуск более 100 изделий.
К новости мы приложили много интересных фото продукции, цехов, заводской территории тех времен. А за продолжением следите в следующих постах.
#ЗаводГраз #Граз80 #ИсторияЗавода
А вы знали, что в этом году ГРАЗу исполнится 80 лет? Да, мы будем отмечать юбилей! Пока мы к нему готовимся, предлагаем посмотреть, как изменилась техника, выпускаемая нашим заводом, за эти 80 лет.
#ЗаводГраз #Ретроспектива
Серия алюминиевых полуприцепов с индивидуальной доработкой слива.
В июне Завод Граз выпустил серию из 6 полуприцепов с эксклюзивной доработкой места слива.
При работе со сливом оператору просто нельзя избежать незначительных проливов продукта. Такие протечки скапливаются внизу ящика. Обычно они удаляются либо через дренажные трубки, либо из подставляемых лотков. На этом полуприцепе мы установили новую доработку места слива. На наш взгляд, она будет полезна в эксплуатации и позволит сохранять рабочее место в чистоте.
В технологическом ящике под БРС расположен лоток для сбора проливов. Сам лоток выполнен из алюминия и имеет 2 секции. Первая секция фильтрует крупные фракции и мусор. Во вторую секцию собирается жидкость, которую можно слить через дренажный кран в сборочный лоток и утилизировать. Эту доработку мы устанавливали впервые.
Также для удобной и безопасной работы мы установили следующие функции:
✅Система блокировки донных клапанов: перекрытие происходит при закрытии дверцы ящика или при нажатии кнопки снаружи.
✅Взрывозащищенные фонари с обеих сторон полуприцепа: в технологическом ящике и над местом работы оператора
✅Регулятор давления пневматики Nichuser для работы при минусовых температурах
✅Алюминиевые пеналы под рукава в виде ящиков. В пеналы такой формы укладывать рукава удобнее, чем в цилиндрические, а материал обещает долгий срок службы.
✅Каждый отсек оборудован градуировочной таблицей, по которой удобно отслеживать отклонение уровня топлива.
✅На площадке эксплуатации между горловинами установлены листы из просечённого алюминия для безопасной работы на высоте. Также с двух сторон площадки установлены поручни.
✅На полуприцепе установлены буксировочные петли. Рама в месте крепления усилена поперечиной.
✅Тележка полуприцепа оснащена подъемной осью для сохранности резины и повышенной маневренности на дорогах.
✅Слив с экокороба осуществляется через металлическую трубку дренажа. Материал трубки обеспечивает ее ремонтопригодность и долговечность. Слив вынесен в заднюю часть полуприцепа.
✅Толщина ЛКП увеличена до 180 мм. Сам полуприцеп окрашен в корпоративные цвета клиента.
Техника Граз адаптируется к любым запросам и условиям. Для заказа вашего идеального полуприцепа звоните по телефону 📞8 800 550 16 89.
#ЗаводГРАЗ #Бензовоз #Полуприцеп
Фото АТЗ от нашего клиента из Ленинградской области!
Эта модель соответствует всем требованиям ДОПОГ, которые вступают в силу уже со следующего года.
Дыхательные и донные клапана, крышки горловин и их защитное ограждение имеют сертификат соответствия стандартам EN.
Подробнее про модель и её комплектацию:
✅ АТЗ 11 м.куб.
✅ шасси КАМАЗ-65115
✅ разбивка на 2 отсека, каждый на 5 500л
✅ катушка для намотки раздаточного рукава диаметром 32 мм длиной 15 м
✅ фильтр УВТ
✅ счетчик ППО-40/0,25 для дизельного топлива
#ЗаводГРАЗ #Топливозаправщик
Новый ролик уже доступен к просмотру!
В нем расскажем про нашу новинку – алюминиевый полуприцеп с осями 3+1. На сегодняшний день это один из лучших вариантов на рынке полуприцепов-цистерн для светлых нефтепродуктов, если Вам нужно перевозить много и проходить по нагрузкам. Смотрите, комментируйте!
#ЗаводГРАЗ #ППЦА #Обзор
В центральной части России наступило долгожданное тепло, а вот бензовозной технике приходится работать и в местах, где даже летом средняя температура 10-15 ℃. Завод ГРАЗ выпускает полуприцеп, готовый к работе и на морозе, и в грязи и там, где дорог вообще нет. Подробнее об экипировке техники в фотоподборке👇🏻
#СибирскийБензовоз #БензовозСибиряк #ГразСибирь #СибирьБензовозамиСлавна
