Двухканальная система зажигания на 1 д. Холла, под ваш стандартный заводской безконтактный трамблёр. Не требуется замена трамблёра или его переделка ! Цена в 2 раза меньше чем система зажигания на 2-х. д. Холла ! В системе на 1д. Х. второй д. Х. заменяется эмулятором д. Х. В нашем случае, это транзистор, который играет роль 2-го д. Холла. Он заменяет его сабой . Как он работает? Транзистор является электронным ключём (выключатель, включатель) который по сигналу или его отсутствию с д. Холла может открывать или закрывать дорогу управляющиму сигналу 2-го коммутатора. Работа второго канала напрямую зависит от исправности д. Холла 1-го канала. Таким образом когда отсутствует сигнал с д. Холла, транзистор даёт сигнал на 2-ой коммутатор и на оборот. Присутствие сигнала от д. Холла на транзисторе, перекрывает управляющий сигнал 2-го коммутатора. Схема собрана в корпусе реле, герметична, залита эпаксидным компаундом и неразборна. Так как отсутствует 2й д. Х. ненужно его питание. В проводке исключены провода это "+" и "-" питающие 2й д. Х. в колодке ведомого комутатора. Доработка родного заводскова трамблёра. Нужно всего лишь отрезать одну пару шторок друг на против друга. Как это сделать? Выставляет двигатель на 1 цилиндр по меткам, по книжке. Снимаете крышку трамблёра. Помечаете ту пару шторок маркером которая по вращению вала не попадает на д. Холла. Т. Е оставляет ту пару в которой при начале вращения вала трамблёра одна из шторок начинает заходить в д. Холла. Эту пару оставляет, другую отрезаете, помечанную маркером. Зачищаете заусенци. Думаю эта может сделать каждый, несложно. Уложить, подключить и закрепить новый пучёк проводов. Выстовить зажигание по искре на первый цилиндр.Порядок работы двигателя 1-4 2-3. Таким образом для переделки в двухканальную систему зажигания требуется всего лиш замена проводки. Установка второго комутатора и 2-х 406 катушек или инжекторного модуля ваз. Не требуется замена трамблёра или его переделка ! Цена в 2 раза меньше чем система зажигания на 2-х. д. Холла !
