#BmwМ5
Нет ограничений
открытое
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
У сообщества нет огня Прометея
24516128
bmw_mmm5
#BmwМ5
BMW M5 (E28). Был рожден на базе стильного и красивого эталона качества и надежности своего времени, BMW 5 серии в кузове E28. Появившись на публике в 1984-м году на Автошоу в Амстердаме он сразу привлек внимание публики и уважение спортсменов. Рейтинг качества и надежности BMW 5 Series Дебютная модель шла с 3.5 литровым рядным шестицилиндровым двигателем от суперкара M1 с 282 л.с. на перевес. Результат появления под капотом седана бизнес класса заряженного двигателя- 246 км/ч максимальной скорости и разгон до 100 км/ч за 6.5 секунд. Переводя на современный лад, это были волшебные числа. Магия коих до сих пор будоражит многие умы. Было построено всего 2.191 экземпляра новоиспеченных Эмок, сделав ее одной из самых редких BMW Motorsport. BMW M5 (E34). Ставки повысились с приходом нового кузова, легендарного по лихим 90-м E34, заменившего первую попытку баварцев в создании суперкара на базе седана. БМВ в 34-м кузове стала последней моделью под литерой «M», ручной сборки. То же касается и версии универсал, появившейся в 1992 году. Это был первый «злой», спорт-«сарай» от баварцев. Неизменно шестицилиндровый движок стал выдавать 311 л.с. в самом «слабом» варианте. В 1991 году объем агрегатов был увеличен с 3.6 литров до 3.8, мощи стало еще больше- 335 л.с.. Эти трансформации ознаменовали начало битвы двух немецких гигантов- Mercedes и BMW. Максимальная скорость 3.8 литрового двигателя составила 284 км/ч.. Разгон сократился до 5.7 секунд на вариантах с ручной коробкой передач. BMW M5 (E39). Почувствовав растущую любовь к BMW Motorsport немцы не стали упускать возможность заработать на ажиотаже. После некоторого затишья в производстве Эмок, автомобильный мир взорвался новостью, шильдик M перешел на новый кузов, E39. Произошло событие в 1998 году. Осовременился не только внешний вид, но и мощностной потенциал- 394 л.с. под капотом стали новой планкой для двигателей БМВ. Алюминиевая подвеска стандартной пятерки была усилена и подогнана под возросшие возможности седана. Новые амортизаторы, пружины, мощные стабилизаторы поперечной устойчивости давали лучшую управляемость и устойчивость на скоростях. Высокие перегрузки в поворотах стали неотъемлемой частью философии БМВ M5. Двигатель V8 разгонял седан до 100 км/ч за 4.8 секунды с принудительным ограничением максимальной скорости электроникой в 250 км/ч.. При снятии этого ограничения максималка доходила до невероятных 300 км/ч. BMW M5 (E60)Автомобили в этом кузове перешли на еще более объемные и бескомпромиссные двигатели- V10. Конкуренция, да что там, битва между главным конкурентом за олимп была в самом разгаре. Народ требовал больше мощности, больше экстрима. И BMW давала им этот драйв. Высокооборотистый 500 сильный двигатель с 7 ступенчатой КПП не оставлял шансов почти никому. Бумер уходил в точку за секунды (4.7 сек. если быть точным). А скорость без ограничителя перевалили за все разумные пределы 320 км/ч.. Не отставал от седана и универсал, показывая, что и дачникам нужна заряженная машина. BMW M5 (F10). 2011 году на Франкфуртском Мотор шоу был представлен последний на сегодняшний день представитель BMW Motorsport- в кузове F10. Несмотря на наличие 560 л.с. движок по последней тенденции борьбы за экологию обзавелся
публичная страница
16+
Автомобили
ограниченная
не указан
